Inhoudsopgave:
Video: Deze hybride tussen fiets en opblaasbare elektrische scooter past in een rugzak en kan de toekomst van mobiliteit markeren
2024 Auteur: Nicholas Abramson | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-11 04:18
Misschien wel de meest twijfelachtige van allemaal Voertuigen voor persoonlijke mobiliteit (VMP), zoals scooters en elektrische fietsen, is het nu het moment om ze te dragen, omdat we ze daar niet kunnen gebruiken, omdat de batterij leeg is of omdat we naar huis gaan.
En dit is waar Poimo, zo heet dit opblaasbaar prototype, wordt gepostuleerd als een van de beste alternatieven, waarbinnen het zich nog in de testfase bevindt en we niet weten welke autonomie en kracht het kan bieden.
Poimo zit halverwege tussen een vouwfiets en een elektrische scooter
We zijn gewend om interessante concepten te zien die voornamelijk uit Azië komen op zoek naar een ander aanbod stedelijke mobiliteitsoplossingen, zoals elektrische scooters en fietsen die een balans zoeken tussen gebruikscomfort, de ruimte die ze innemen en de autonomie en kracht die ze bieden.
In april hadden we het zelfs over de Xiaomi Himo H1, die in zijn markt werd geboren als een vouwfiets zonder pedalen of misschien zien anderen hem als een elektrische scooter met een zadel. Zoals het regelt de Europese regelgeving Deze VMP's, het probleem is dat als ze een zadel of een rustruimte van het lichaam hebben, ze niet kunnen worden gehomologeerd als scooters en als ze geen pedalen hebben, kunnen ze het niet als fiets doen.
Dat betekent niet dat het Poimo-prototype, dat reageert op de unie van de termen Draagbare en opblaasbare mobiliteit (in het Spaans zoiets als draagbare opblaasbare mobiliteit), het kan een interessant gadget zijn en met een toekomst, hoewel ze op dit moment de regelgeving zouden moeten respecteren om in Europa te kunnen worden verkocht.
Het is gemaakt door een team van de Universiteit van Tokyo en in hun video laten ze zien dat de structuur gemaakt van TPU (thermoplastisch polyurethaan) wordt in slechts enkele seconden opgeblazen met behulp van een elektrische pomp die we verbonden zien met de stroom. Het ideaal is om hem een druk van 0,69 bar te geven om Poimo stabiel te houden in zijn handling en je kunt hem zelfs zien kantelen in de afbeeldingen.
Stijve onderdelen zoals wielen, motor, batterij en stuur gaan er vermoedelijk ook in ruime rugzak dat verschijnt en het zou interessant zijn om te weten of de pomp past, hoewel de makers in het rapport verzekeren dat een handmatige pomp ook werkt en dat het ongeveer 71 seconden duurt om hetzelfde proces te voltooien.
Omdat ze een prototype zijn, hebben ze geen cijfers willen geven in termen van kracht of autonomie, laat staan de prijs die het zou kunnen hebben, maar ze zorgen ervoor dat de opblaasbare structuur 2,3 kg weegt en dat de ingestelde markeringen op de schaal 7,8 kg. Zou je het kopen?
Aanbevolen:
BMW Vision AMBY: een hybride tussen fiets en elektrische motorfiets die BMW's ecologische inzet voor stedelijke mobiliteit is
De IAA Mobility 2021-beurs in München is het perfecte excuus voor BMW om nieuwe voertuigen te presenteren gericht op elektrische mobiliteit
Deze elektrische scooter heeft een autonomie van 20 km, past in een rugzak en kan een revolutie teweegbrengen in stedelijke mobiliteit
Elektrische scooters blijven de laatste jaren een van de meest populaire voertuigen, wat betekent dat er talloze bedrijven zijn die dat willen
De toekomst van mobiliteit in Spanje voor de elektrische fiets: 40% van de ondervraagden zou er gebruik van maken
Uit een rapport van de afgelopen weken blijkt dat de intentie om een elektrische fiets aan te schaffen in Spanje is gegroeid. Zo veel,
Deze hybride tussen elektrische scooter en fiets heet Vinghen Ti1 en de eerste exemplaren zijn te koop voor 800 euro
Tussen elektrische scooters en e-bikes duiken van tijd tot tijd voertuigen op die we hybrides noemen. Dit gebeurt eigenlijk omdat het onmogelijk kan zijn
Elmoto Loop is een hybride tussen motorfiets en elektrische fiets met een autonomie tot 70 km en een topsnelheid van 45 km/u
Dit is een van die gevallen waarin het niet zo eenvoudig is om te bepalen of we het over een fiets of een elektrische motorfiets hebben, hoewel we vanwege de kenmerken ervan controleren