Inhoudsopgave:

Een Yamaha MT-10 met de driecilindermotor van de MT-09, turbocompressor en met 180 pk zou volgens deze patenten kunnen aankomen
Een Yamaha MT-10 met de driecilindermotor van de MT-09, turbocompressor en met 180 pk zou volgens deze patenten kunnen aankomen

Video: Een Yamaha MT-10 met de driecilindermotor van de MT-09, turbocompressor en met 180 pk zou volgens deze patenten kunnen aankomen

Video: Een Yamaha MT-10 met de driecilindermotor van de MT-09, turbocompressor en met 180 pk zou volgens deze patenten kunnen aankomen
Video: Yamaha Tracer 9 (GT) 2021 - test 2024, Maart
Anonim

De Yamaha MT-10 het blijft op de markt met de huidige viercilindermotor die 160 pk produceert, maar deze patenten zouden erop kunnen wijzen dat het model een toekomst wacht die enigszins verschilt van het concept dat we nu kennen.

De records tonen de naakte MT-10 maar met een kleinere mechanica dan nu, wat het blok van de Yamaha MT-09 lijkt te zijn, hoewel met een relevante aanpassing en een gekoppelde turbo, waarmee hij tot de 180 CV zou kunnen gaan.

Turbo als oplossing voor wat er na Euro5 komt

Yamaha Mt09 Mt10 Turbo Patent 2020 1
Yamaha Mt09 Mt10 Turbo Patent 2020 1

Het is waarschijnlijk te vroeg om te bevestigen wat Yamaha de komende jaren zal brengen, maar deze patenten die aan het licht zijn gebracht bevestigen alleen maar dat Kawasaki en Honda niet de enigen zijn die het recht hebben om dit te doen. turbolader Onder zijn plannen voor de toekomst zijn die van Akashi die al het voortouw nemen in hun H2-modellen.

In de ontwerpen zien we de structuur praktisch trouw aan de Yamaha MT-10 motorfiets met breed stuur, maar met de driecilindermotor van de huidige Yamaha MT-09, waarvan in maart 2021 een update zal komen met een blok met grotere hoogtes en gehomologeerd voor Euro5. Dat betekent dat wat je hier ziet de 847cc mechanisch, ter vervanging van het viercilinderhart dat kenmerkend is voor de meer capabele naakten.

Natuurlijk, in de filtratie met dank aan Bennetts, beweren ze ook dat dit blok zijn slag zou aanpassen tot 73 mm en zijn diameter tot 67,5 mm. Hieraan zou de komst van een worden toegevoegd direct injectiesysteem van brandstof, evenals andere variabele timing van de inlaat- en uitlaatkleppen.

Yamaha Mt09 Mt10 Turbo Patent 2020 2
Yamaha Mt09 Mt10 Turbo Patent 2020 2

En samen met de turbo- en intercoolerkoppeling zou de set een vermogen homologeren dat zou stijgen tot de 180 pk bij 8.500 ronden, terwijl het koppel hetzelfde zou doen tot 176 Nm, bijna 100% vanaf 3.000 tpm.

We zullen over een paar jaar nog steeds moeten wachten om meer details te weten en zeker wanneer Euro6 begint te klinken, nog verre van opstarten en met een Euro5 die vanwege de pandemie de verkoop van Euro4-motorfietsen gedurende het hele jaar 2021 mogelijk zal maken. Wat nog meer Het is ongetwijfeld dichtbij, en we zullen het deze maand weten, het is de revisie van de Yamaha MT-10 die hem up-to-date brengt met de emissievoorschriften die al van kracht zijn.

Aanbevolen: