Inhoudsopgave:
Video: Een Yamaha MT-10 met de driecilindermotor van de MT-09, turbocompressor en met 180 pk zou volgens deze patenten kunnen aankomen
2024 Auteur: Nicholas Abramson | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-11 04:18
De Yamaha MT-10 het blijft op de markt met de huidige viercilindermotor die 160 pk produceert, maar deze patenten zouden erop kunnen wijzen dat het model een toekomst wacht die enigszins verschilt van het concept dat we nu kennen.
De records tonen de naakte MT-10 maar met een kleinere mechanica dan nu, wat het blok van de Yamaha MT-09 lijkt te zijn, hoewel met een relevante aanpassing en een gekoppelde turbo, waarmee hij tot de 180 CV zou kunnen gaan.
Turbo als oplossing voor wat er na Euro5 komt
Het is waarschijnlijk te vroeg om te bevestigen wat Yamaha de komende jaren zal brengen, maar deze patenten die aan het licht zijn gebracht bevestigen alleen maar dat Kawasaki en Honda niet de enigen zijn die het recht hebben om dit te doen. turbolader Onder zijn plannen voor de toekomst zijn die van Akashi die al het voortouw nemen in hun H2-modellen.
In de ontwerpen zien we de structuur praktisch trouw aan de Yamaha MT-10 motorfiets met breed stuur, maar met de driecilindermotor van de huidige Yamaha MT-09, waarvan in maart 2021 een update zal komen met een blok met grotere hoogtes en gehomologeerd voor Euro5. Dat betekent dat wat je hier ziet de 847cc mechanisch, ter vervanging van het viercilinderhart dat kenmerkend is voor de meer capabele naakten.
Natuurlijk, in de filtratie met dank aan Bennetts, beweren ze ook dat dit blok zijn slag zou aanpassen tot 73 mm en zijn diameter tot 67,5 mm. Hieraan zou de komst van een worden toegevoegd direct injectiesysteem van brandstof, evenals andere variabele timing van de inlaat- en uitlaatkleppen.
En samen met de turbo- en intercoolerkoppeling zou de set een vermogen homologeren dat zou stijgen tot de 180 pk bij 8.500 ronden, terwijl het koppel hetzelfde zou doen tot 176 Nm, bijna 100% vanaf 3.000 tpm.
We zullen over een paar jaar nog steeds moeten wachten om meer details te weten en zeker wanneer Euro6 begint te klinken, nog verre van opstarten en met een Euro5 die vanwege de pandemie de verkoop van Euro4-motorfietsen gedurende het hele jaar 2021 mogelijk zal maken. Wat nog meer Het is ongetwijfeld dichtbij, en we zullen het deze maand weten, het is de revisie van de Yamaha MT-10 die hem up-to-date brengt met de emissievoorschriften die al van kracht zijn.
Aanbevolen:
De mythische Suzuki SV 650 haalt Euro5 in en de turbo zou later een optie kunnen zijn, volgens deze patenten
De Suzuki SV 650 is in 2016 uit zijn as herrezen om dit aloude model van de Japanse fabrikant tot leven te brengen en nu onthullen deze patenten dat
Aprilia zou volgens deze patenten een driewielige motorfiets kunnen lanceren die bestand zou zijn tegen de Yamaha Niken
Er zijn niet veel merken actief in de wereld van driewielers, maar het lijkt erop dat de Piaggio Group zijn deelname aan de niche wil blijven vergroten en wil concurreren
Honda zou kunnen werken aan een Africa Twin met een supercharged motor, volgens deze patenten
Nieuwe patenten ingediend door Honda tonen opnieuw aan dat degenen met de gouden vleugel zouden kunnen werken met een superchargersysteem voor de motor
Een elektrische Yamaha TMAX met een groter bereik zou op komst kunnen zijn, althans dat geven deze patenten aan:
Deze patenten voor een elektrische motorfiets met een aandrijfsysteem met een groter bereik, gemonteerd op het frame van een Yamaha TMAX, hebben
Volgens deze patenten zou een revolutionaire Kawasaki-hybride met KERS bijna werkelijkheid kunnen worden
De Hybrid Powertrain Kawasaki lijkt meer te zijn dan alleen een gerucht, te oordelen naar het grote aantal patenten dat Akashi's heeft ingediend