Inhoudsopgave:
Video: Dit is hoe 'Tolerance 7' werkt, de methode om de echte snelheid van de DGT-radars te kennen en motorboetes te vermijden
2024 Auteur: Nicholas Abramson | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-11 04:18
In deze tijden zijn we meer tijd kwijt met betalen dan met incasseren. Dat wetende, is het minste wat we nodig hebben dat de radar van dienst Maak een foto van ons en weken later krijgen we een brief met de hoogte van onze boete, zowel in geld als in punten.
Sinds 2015 heeft de DGT haar methode van radarbeheer gewijzigd. Denk je dat de radar alleen springt als we 10% van de snelheid van de weg overschrijden? Dan heb je het mis: sinds vorig jaar mogen we nog maar 7% van de gestelde snelheid overschrijden. Het is wat de Algemene Directie Verkeer noemt "Tolerantie 7".
Als je de DGT-radars wilt vermijden, denk dan niet eens aan het overschrijden van 131 km / h
Iets gebruikelijks is om rond de 135 km/u te rijden op wegen met een limiet van 120 km/u. Het is gebruikelijk: we rekenen 10% (132 km/u) en we geven onszelf een kleine fooi. Maar de limiet van 10% is verleden tijd, sinds vorig jaar We mogen maar 7% van de door de DGT voorgeschreven snelheid overschrijden.
Hoe dan ook, dit percentage wordt niet in zijn geheel toegepast: voor snelheden onder de 100 km/u zal de Algemene Directie Verkeer dit niet toepassen, aangezien, om de DGT zelf te parafraseren, het bijna onmogelijk zou zijn om dat percentage waar te nemen als we bijvoorbeeld met 40 km/u rijden (radar bij 42, 8 km/u). Zo geven ze hogere marges tot 100 km/u (+9 km/u). In de limieten van 110 km / u en 120 km / u worden ze toegepast, hoewel ze ons een extra snelheid van twee kilometer opleveren: respectievelijk 120 en 131 km / u.
Deze limieten zullen algemeen gelden voor het hele Spaanse grondgebied, behalve voor de autonome gemeenschappen Catalonië, Baskenland en Navarra, aangezien zij de bevoegdheden op dit gebied hebben overgedragen. In de rest van Spanje zullen we ons dus laten leiden door de volgende tabel:
Dit is hoe 'Tolerance 7' werkt, de methode om de echte snelheid van de DGT-radars te kennen en motorboetes te vermijden
Onderwerpen
Veiligheid
- DGT
- Radar
Aanbevolen:
De rekeningen van Pedro Acosta om kampioen te worden in Portimao en die van Raúl Fernández om de alirón van Remy Gardner te vermijden
Hoewel Fabio Quartararo zijn MotoGP-wereldtitel in Misano behaalde, staan er nog twee andere kampioenschappen open voor de beslissende dubbel van de
De rekeningen van Scott Redding om de zesde van Jonathan Rea in de beslissende ronde van SBK in Estoril . te vermijden
Hoewel het soms gedoemd leek te mislukken, gaat het World Superbike Championship de beslissende ronde levend bereiken, die over twee weken in
Dit is hoe sommige Russen ze besteden aan het testen van hun elektrische motorfiets onder water in een video en het werkt nog steeds
Het kon nooit bij ons opkomen dat we iets bruter zouden zien dan wanneer deze twee cazurros betrokken raakten bij hun twee Honda GoldWings om motorcross te doen zonder enige
Dit is hoe het apparaat dat de schokdemper van de MotoGP Ducati comprimeert, werkt om de uitgangen te vernietigen
Een paar dagen geleden zagen we dat Ducati dingen uitbracht tijdens dit voorseizoen. Het brein van Gigi Dall'Igna houdt niet op met het bedenken van technische shenanigans en
Aprilia maakt echte motoren voor echte mannen
Nieuwe promotievideo van Aprilia, die nu de inkten aanklaagt tegen een ander Italiaans merk dat zegt dat het echte motorfietsen zijn voor echte mannen