Inhoudsopgave:
Video: De Honda SH125i Scoopy heeft al een prijs: de high-wheel scooter voor het autorijbewijs begint bij 3.800 euro
2024 Auteur: Nicholas Abramson | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-11 04:18
De Honda SH125i Scoopy Het is een van de meest gereputeerde en succesvolle modellen in onze markt. Ontworpen om een bestseller te zijn, is het decennialang trouw gebleven aan zijn principes en voor 2020 is het in dezelfde lijn vernieuwd.
Praktisch, gebruiksgemak en toegankelijkheid zijn niet onverenigbaar met technologische vooruitgang voor een scooter met hoog wiel die een draai aan het concept geeft met meer vermogen, minder verbruik en meer laadvermogen om zichzelf te blijven postuleren als een van de beste modellen in het segment.
Honda SH125i Scoopy: praktische filosofie
Sinds 1984, toen de eerste SH50 werd gelanceerd, heeft de SH-familie een recordaantal weten te verkopen met meer dan 1.000.000 eenheden in Europa. Met behoud van zijn fundamentele kenmerken als een high-wheel, flat-ground scooter, is het een van de meest succesvolle modellen van het Japanse bedrijf.
In deze tijd heeft de SH-familie al lang meer dan 200.000 eenheden in Spanje geregistreerd, zichzelf altijd als referentie in de top 3 van verkopen in de afgelopen 17 jaar en de leider voor acht van hen. In 2020 heeft de SH125i een grondige renovatie ondergaan ondanks het feit dat het uitgaande model nog steeds een succesvol model was, de derde best verkochte motorfiets met 5.135 eenheden in 2019.
Aan de buitenkant en in één oogopslag lijdt het geen twijfel dat de Honda SH125i Scoopy nog steeds dezelfde bekende scooter met hoog wiel is van eerdere generaties, maar hij is handig gemoderniseerd met een scherpere en elegantere esthetiek. volledige LED-verlichting en een nieuw configureerbaar volledig digitaal dashboard.
Het hart van deze evolutie is een volledig herontworpen eSP+ engine. De nieuwe 125cc eencilinder heeft meer boring en minder slag om zijn gedrag te variëren. Nu biedt het wat meer kracht door te gaan genereren 9, 6 kW (13 pk), daarvoor 8, 9 kW (bijna 1 pk winst). Er is ook een toename van het koppel met 12 Nm ten opzichte van de 11,5 Nm van vroeger. Bovendien bereikt het maximale vermogen 250 tpm eerder en het maximale koppel 500 tpm eerder.
Om deze verbeteringen te realiseren is er diepgaand gewerkt in de verbrandingskamer. Nu gaat de compressie van 11.0:1 naar 11.5:1 en wordt er een nieuwe gebruikt vier kleppen cilinderkop. Maar het belangrijkste zijn de frictieverlagende maatregelen die zijn toegepast.
De krukas is versterkt en tegelijkertijd uit het midden om de zijdelingse druk tussen de zuiger en de cilinder te homogeniseren, het carter is beter bestand tegen het verminderen van het geluids- en trillingsniveau en er is ook een nieuwe olie-injector meegeleverd direct naar de zuigerrok.
De maatregelen strekken zich uit tot innovaties zoals de dubbel getande transmissieriem of de hydraulische kettingspanner en lagers met lage wrijving. De uitlaatlijn is volledig nieuw, ook om een lagere weerstand tegen de gasstroom te bereiken, inclusief een 15% kleinere katalysator.
De Idle / Stop-systeem haar werking heeft aangepast. Een sensor plaatst de motor in de inlaatfase zodat de inspanning bij het starten minimaal is. De batterij wordt ook beschermd tijdens motorstops door de intensiteit van de verlichting te verminderen, iets dat aanwezig was in het vorige model.
Met dit alles kondigt Honda aan dat naast het comfortabel voldoen aan de Euro5-voorschriften, verbruik is verbeterd van 43,3 naar 45,7 km per liter voor een 7-liter tank, met een belofte van 320 km bij elke tankbeurt.
In feite is de tank zelf ook nieuw, aangezien hij zich nu onder de vlakke grond bevindt, wat de voorkeur geeft aan een 55% meer laadruimte onder de stoel (van 18 tot 28 liter inhoud), met ruimte voor een integraalhelm en iets meer bagage voor kleine voorwerpen. Om hieraan tegemoet te komen, is een volledig nieuw, compacter frame ontwikkeld.
De achterwielophanging met een nieuw, effectiever schema, met instelbare voorspanningsdemper. De voorvork blijft ongewijzigd, evenals de 16-inch wielen op beide assen, een van de kenmerken van de Scoopy. De wielbasis is 13 mm verlengd stabiliteit te versterken.
Naast het digitale dashboard, het Smart Key-systeem en het tweekanaals ABS, is het elektronische gedeelte van de Honda SH125i Scoopy versterkt door de standaard tractiecontrole HSTC (uitschakelbaar) die het slippen van het achterwiel detecteert en ingrijpt bij de injectie om ongelukken te voorkomen.
Lichtheid blijft een van de sleutels tot de SH125i Scoopy die 0,5 kg verliest ten opzichte van het uitgaande model en de weegschaal stopt bij 134 kg in rijklare toestand, maar met een zeer goede toegankelijkheid met de zitting op 799 mm.
De prijs van de nieuwe Honda SH125i Scoopy is 3.800 euro of 3.990 euro voor de versie met sleutelloze opening van de kofferbak. Een koffer van 35 liter die overigens in ieder geval standaard is. Deze prijs is 160 euro meer dan het vorige model, en flink hoger dan de 2.199 euro voor de Piaggio Liberty S 125 ABS of de 2.099 euro voor de Kymco Agility City 125.
De commercialisering van de SH125i Scoopy is gepland vanaf half mei, maar het zal nodig zijn om te zien hoe het scenario zich ontwikkelt op basis van de de-escalatie om uit de opsluiting te komen.
2020 Honda SH125i - Technische fiche
De Honda SH125i Scoopy heeft al een prijs: de high-wheel scooter voor het autorijbewijs begint bij 3.800 euro
Onderwerpen
Scooter
- slinger
- Honda SH 125i
- Motornieuws 2020
- Motorfiets prijzen
Aanbevolen:
Komeet X9: een nieuwe elektrische scooter die 40 km / u haalt en 100 km autonomie heeft, voor een prijs van 400 euro
Elektrische mobiliteit in grote steden voegt een nieuw lid toe. Deze keer is het de Komeet X9, een elektrische scooter die belooft tot 100
Deze Spaanse elektrische scooter heeft 100 km autonomie en is geldig voor het AM-rijbewijs, voor een zeer scherpe prijs van 2.995 euro
Het Spaanse merk Invicta Electra brengt een nieuw product op de markt gericht op mensen die een AM-kaart hebben (vanaf 15 jaar) en die behoefte hebben aan
We hebben de Yamaha NMAX 125 getest: een stadsscooter voor het autorijbewijs die nu zonder sleutel start maar een redelijke prijs handhaaft
Yamaha NMAX 125 2021, test: alle informatie, officiële gegevens, rij-impressies, foto's, evaluatie, technische fiche, galerij en prijs
Deze elektrische scooter voor het autorijbewijs heeft 200 km autonomie en blijft op 4.500 euro met het MOVES-plan
Onlangs gepresenteerd, onderscheidt de Ecooter E5 zich van de rest van de modellen van het merk, omdat het een echt interessante elektrische scooter is vanwege de
De koning van scooters heeft al een prijs, beginnend bij 12.299 euro voor de Yamaha TMAX 2017
Yamaha TMAX 530 2017 heeft al een prijs, vanaf 12.299 euro voor de koning der sportscooters