Inhoudsopgave:

Kawasaki is bevallen van Bimota, en de raadselachtige 231 pk Bimota TESI H2 is het eerste wezen
Kawasaki is bevallen van Bimota, en de raadselachtige 231 pk Bimota TESI H2 is het eerste wezen

Video: Kawasaki is bevallen van Bimota, en de raadselachtige 231 pk Bimota TESI H2 is het eerste wezen

Video: Kawasaki is bevallen van Bimota, en de raadselachtige 231 pk Bimota TESI H2 is het eerste wezen
Video: 1st Kawasaki x Bimota Tesi H2 in Philippines. By wheeltek 2024, Maart
Anonim

Twee jaar zijn verstreken sinds Bimota is gesloten. Sindsdien hebben de voormalige eigenaren gevochten om het mythische Italiaanse bedrijf in leven te houden, en nu eindelijk, gebruikmakend van de Milan Motor Show 2019, is bevestigd dat Kawasaki sponsort de wedergeboorte van Bimota.

Dit is officieel gemaakt door middel van een persbericht waarin de oprichting van Italiaanse Motorcycle Investmen S.p. A. (IMI), een bedrijf opgericht op 15 april 2019 door Kawasaki Motors Europe NV en waarin Bimota zal worden geïntegreerd.

Bimota TESI H2: de eerste stap in de nieuwe toekomst van Bimota

Bimota Tesi H2 2020
Bimota Tesi H2 2020

Sinds de geboorte van de eerste Bimota in 1972, werden de Bianchi, Morri en Tamburini motorfietsen (de naam van het bedrijf werd geboren uit hun initialen) gepostuleerd als innovatieve voorstellen waarin design en alternatieve oplossingen een constante waren, terwijl motoriseringen Ze namen ze van andere fabrikanten: Honda, Suzuki, Yamaha, Gilera, Kawasaki, Ducati of BMW.

In deze nieuwe fase Kawasaki zal verantwoordelijk zijn voor het leveren van de motoren en andere belangrijke elementen aan Bimota zoals elektronica, terwijl Italian Motorcycle Investment het voor het Italiaanse huis gemakkelijker zal maken om zijn ding weer te doen met voorstellen voor alternatieve fietsonderdelen.

Bimota Tesi H2 2020 1
Bimota Tesi H2 2020 1

De eerste benadering van dit Italiaans-Japanse avontuur zal een creatie zijn die wordt gepromoot door Pierluigi Marconi zelf, de maker van de eerste TESI, die een Kawasaki Ninja H2 zal nemen en er een van de eerste referentiemotorfietsen voor de heropleving van Bimota van zal maken: de Bimota TESI H2.

Net als de vorige creaties hebben de Italianen een gedeeltelijk bestaande motorfiets genomen zoals de Ninja H2 en terwijl ze de mechanica ongewijzigd hebben gehouden met de 231 pk supercharged aandrijving, het fietsgedeelte is totaal anders. Een nieuw aluminium chassis grijpt de motor aan en aan de voorkant zorgen een centrale naafstuur-swingarm en een dubbele wishbone-achterbrug voor een alternatief ophangingsschema.

Op deze manier breidt Kawasaki, onderdeel van de industriële gigant Kawasaki Heavy Industries, zijn netwerken uit naar een hoger niveau van motorfietsen, dat van motorfietsen van de premium en hightech segment. Een interessante stap op industrieel niveau, maar wel een die voor beide partijen voordelig kan zijn.

Aanbevolen: