Inhoudsopgave:

Suzuki DL1050 V-Strom: trail-retro esthetiek, meer kracht en alle technologie voor de Hamamatsu maxitrail
Suzuki DL1050 V-Strom: trail-retro esthetiek, meer kracht en alle technologie voor de Hamamatsu maxitrail

Video: Suzuki DL1050 V-Strom: trail-retro esthetiek, meer kracht en alle technologie voor de Hamamatsu maxitrail

Video: Suzuki DL1050 V-Strom: trail-retro esthetiek, meer kracht en alle technologie voor de Hamamatsu maxitrail
Video: SUZUKI V STROM 1050XT BEST MOTORCYCLE REVIEW | handsome retro styling 2024, Maart
Anonim

De Suzuki DL1050 V-Strom Het is de vijfde generatie van een succesvolle serie die weigert te veranderen. Het beroemde tweecilinder-literpad dat in Hamamatsu is geboren, krijgt precies de juiste veranderingen om een veelzijdige motorfiets te blijven zoals weinig anderen.

Want nee, de nieuwe V-Strom is geen compleet nieuwe motorfiets, het is een evolutie van het vorige model waarvan we al wisten waaraan nieuwe elektronica, betere uitrusting, een Euro5 motor en de retro koplamp van de Suzuki Katana zijn toegevoegd om het is een nogal riskante vintage touch.

Suzuki DL1050 V-Strom: anders aan de buitenkant, wat krachtiger aan de binnenkant

Suzuki Dl1050 V Strom 2020 035
Suzuki Dl1050 V Strom 2020 035

Aan de buitenkant geheel vernieuwd, ziet de Suzuki DL1050 V-Strom er heel anders uit dan de uitgaande generatie. Dit nieuwe model maakt gebruik van de vierkante koplamp met LED-technologie van de Katana die vergezeld gaat van een nieuwe carrosserie in klassieke stijl, geïnspireerd op de oude DR-Z die de woestijn doorkruiste.

In werkelijkheid is de motor precies hetzelfde als voorheen. Het is hetzelfde 90º V-tweecilinderblok als voorheen met een cilinderinhoud van 1.037 cc die is geretoucheerd om te bieden 106 pk en 100 Nm koppel (vóór 100 pk en 101 Nm). Nieuw voor deze generatie is de inbouw van een nieuwe variant gelimiteerd tot 35 kW om met het A2-rijbewijs te kunnen rijden.

Suzuki Dl1050 V Strom 2020 040
Suzuki Dl1050 V Strom 2020 040

Veranderingen zijn onder meer een nieuwe radiator met grotere capaciteit, oliekoeler en de grotere gekatalyseerde uitlaatleiding. Op deze manier is het mogelijk om iets meer vermogen uit de motor te halen, maar met vervuilende uitstoot.

Het frame is dezelfde aluminium dubbelligger constructie als voorheen en het fietsgedeelte ondergaat geen noemenswaardige wijzigingen. De verstelbare KYB omgekeerde vork en de achterste monoshock van hetzelfde merk, evenals de 310 mm schijfremmen met radiaal gemonteerde remklauwen en vier Tokico-zuigers.

Suzuki Dl1050 V Strom 2020 021
Suzuki Dl1050 V Strom 2020 021

Bij de bediening is ook het een en ander veranderd met de toevoeging van nieuwe stoelen in twee kleuren gestoffeerd en in hoogte verstelbaar, verstelbaar scherm, USB-aansluiting en 12V-oplaadpunt, naast een volledig digitaal dashboard.

De elektronica De DL1050 V-Strom had een handige upgrade nodig en Suzuki heeft het beste in zijn ontwikkelingsafdeling naar boven gehaald. Zo omvat het elektronische gaspedaal, traagheidsmeetplatform, ABS met bochthulp, cruisecontrol, Hill Start Assistant, Descent Assistant, tractiecontrole met drie niveaus of rijmodi die tot de meest opvallende behoren.

Suzuki Dl1050 V Strom 2020 153
Suzuki Dl1050 V Strom 2020 153

Net als in de vorige generatie komen er twee versies van de Suzuki maxitrail: een conventionele DL1050 V-Strom en de meer jack DL1050 V-Strom XT, voorzien van spaakvelgen, specifieke decoratie, handkappen en sportiever geslepen spiegels in plaats van de vierkanten.

Suzuki DL1000 V-Strom 2020 - Technische fiche

Deel Suzuki DL1050 V-Strom: trail-retro-esthetiek, meer kracht en alle technologie voor de Hamamatsu maxitrail

  • Flipboard
  • E-mail

Onderwerpen

Pad

  • Suzuki
  • Milaan Hall
  • Motornieuws 2020
  • EICMA 2019
  • Suzuki DL1050 V-Strom

Aanbevolen: