Inhoudsopgave:

De Bimota TESI H2 levert tot 243 pk brute kracht en weegt 24 kg minder dan de Kawasaki H2
De Bimota TESI H2 levert tot 243 pk brute kracht en weegt 24 kg minder dan de Kawasaki H2

Video: De Bimota TESI H2 levert tot 243 pk brute kracht en weegt 24 kg minder dan de Kawasaki H2

Video: De Bimota TESI H2 levert tot 243 pk brute kracht en weegt 24 kg minder dan de Kawasaki H2
Video: Bimota Tesi H2 [2022] START UP / REVS / WALKAROUND 2024, Maart
Anonim

Nu Bimota uit zijn as herrijst dankzij de aankoop van iets minder dan 50% van de aandelen door Kawasaki, ontbreekt alleen het vrijgeven van de 'eerste' motorfiets met het embleem van de Rimini-fabrikant.

Het is bekend dat de naam waarmee het op de markt zal worden gelanceerd die van Bimota TESI H2 zal zijn en al is gezien rollend een paar seconden op video, tijdens een paar dagen testen die deel uitmaken van de ontwikkeling van de hyperbike die ze aan het sudderen zijn. Dankzij informatie van de Britse media Bennetts kennen we nu ook enkele officiële specificaties van dit rijdier met Italiaanse genen.

De TESI H2 gaat van 231 naar 243 pk met de Ram-Air

Deze spectaculaire motorfiets zorgde ervoor dat we er veel meer over wilden weten tijdens de show in Milaan in 2019, en toen kwamen we erachter dat Ik zou rondkomen met de hulp van Akashi's merk maar ten slotte komen er, hoewel met een druppelaar, interessante details naar voren.

Volgens Bennetts bevat de TESI H2 de supercharged viercilindermotor van de Kawasaki H2 van 998 cc. Dit blok biedt een 231 pk vermogen bij 11.500 tpm en het kan 243 pk leveren in dezelfde ronden wanneer het Ram-Air aerodynamische systeem op volle kracht werkt om voldoende druk uit te oefenen op de luchtinlaat.

Een brute kracht die onder andere zal worden ondersteund door de front-end gemaakt door Pierluigi Marconi eind jaren 80' en die werd in 1990 al gebruikt door de Bimota TESI 1D. Dit apparaat beloofde destijds een grotere stabiliteit van de set, dankzij het feit dat het de ophanging en remkrachten scheidt. Royale zijvleugels zijn ook zichtbaar aan de voorkant van de nieuwe Bimota, waardoor de esthetiek meer typerend lijkt voor een wedstrijdmotorfiets.

Over het gewicht gesproken dat de nieuwe Italiaanse sportwagen homologeert, moet gezegd worden dat de 24 kg minder reductie t.o.v. Kawasaki H2, waardoor de Rimini-schaal op 214 kg blijft. Deze verbetering is verantwoordelijk voor het aluminium chassis en een groot aantal koolstofvezelelementen die we door de hele structuur van de Bimota TESI H2 vinden.

Er is ook geen officiële verklaring over de prijs die dit tweewielige wezen zal hebben, maar wetende dat de Kawasaki H2 verkrijgbaar is vanaf 32.500 euro, Het zou niet vreemd zijn als de Bimota op een cijfer in de buurt van het dubbele zou worden geplaatst.

Aanbevolen: