Inhoudsopgave:

Rotonde! Zo goed klinkt en ziet de toekomstige BMW custom met 1,8 liter boxermotor eruit
Rotonde! Zo goed klinkt en ziet de toekomstige BMW custom met 1,8 liter boxermotor eruit

Video: Rotonde! Zo goed klinkt en ziet de toekomstige BMW custom met 1,8 liter boxermotor eruit

Video: Rotonde! Zo goed klinkt en ziet de toekomstige BMW custom met 1,8 liter boxermotor eruit
Video: De Volvo is terug en we schilderen hem zwart! - Deel 22 - Volvo 240 2024, Maart
Anonim

mogelijk de BMW R18 Concept een van de slechtst bewaarde geheimen van het Duitse huis van de afgelopen jaren zijn. Deze majestueuze fiets die je op deze lijnen ziet, is niets meer dan de logische evolutie van een model dat begon met twee aangepaste creaties rond een nieuwe boxermotor: de Departed by Custom Work Zon en de Birdcage van Revival Cycles.

Dit is de derde keer dat we dezelfde motor een enkele motorfiets zien bewegen, maar met de uitzondering dat deze keer de BMW R18 Concept Het is een prototype dat binnen het Duitse merk zelf is geboren en dat vooruitloopt op een productiemodel dat begin volgend seizoen bij de dealers moet komen.

De R18 is een ode aan de luchtboxermotoren

BMW R18 Concept 2019 004
BMW R18 Concept 2019 004

Met een klassieke stijl die je omver kan werpen, schitterde de R18 Concept in de Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2019. Er is geen beter scenario voor BMW om de wereld te laten zien waartoe ze in staat zijn, terwijl ze trouw blijven aan hun tegenovergestelde cilindermechanica. De incarnatie in dit prototype doet ons lange tanden wachten om te zien waar de volgende creatie van de Duitsers over gaat.

En het is dat ja, dit monsterlijke 1.8-liter motor en twee cilinders lucht/olie gekoeld wordt door het merk zelf bevestigd voor een productiemodel dat in 2020 uitgebracht gaat worden. Terwijl die tijd komt, warmt BMW langzaamaan de fans op met hun creaties.

BMW R18 Concept 2019 011
BMW R18 Concept 2019 011
Image
Image

Gevuld in een Europese cruiser-stijl maar XXL-afmetingen, de R18 is een majestueuze motorfiets met een klassieke uitstraling, lang, laag en zeer verfijnd, waarvan alleen zijn twee gigantische cilinders aan beide kanten opvallen. We kennen de technische kenmerken van deze motor nog niet, maar wat zeker is, is dat zowel het geluid als het schudden krachtig zal zijn.

De lijnen doen ons op een bepaalde manier denken aan de BMW R5. Het stalen buischassis, de stijve gesimuleerde achterkant, het spatbord dat aan het achterwiel is gelijmd, de vorkbeschermers en de delicate zwart geverfde tank met met de hand aangebrachte contrasterende lijnen markeren de lange en lage lijn, terwijl de set 21-inch en 18-inch Spaakwielen voor respectievelijk achter maken de imposante esthetiek af. Het resultaat is een esthetiek vergelijkbaar met die van de BMW van de jaren 50.

Het blok van de enorme motor is gebouwd in aluminium om te proberen het gewicht tot een minimum te beperken, en tijdens het proces is er intensief spiegelpolijsten uitgevoerd op de cilinderkoppen, uitlaten en andere elementen van het rijwielgedeelte. Eten wordt verzorgd door een paar carburateurs vergelijkbaar met die gebruikt in de BMW 2002 en die hoogstwaarschijnlijk in de productieversie wordt verlaten voor een injectie.

De pure details zijn duidelijk gemaakt als de overbrenging door cardan naar de lucht, verchroomd om vanaf het eerste moment indruk te maken, in combinatie met een elektronica teruggebracht tot minder dan minimale expressie: licht aan en start. Welkom in de analoge wereld van prototypes, waar wat verkoopt, is niet te hebben wat de serie motorfietsen opscheppen.

Nu hebben we geen andere keuze dan te blijven wachten op de komst van dit monster van bijna 2 liter cilinderinhoud en dat zal strijden om een van de grootste serie motorfietsen te zijn tegen de Triumph Rocket 3. Het volgende najaar is veelbelovend!

Aanbevolen: