Inhoudsopgave:
- MotoGP: Veel favorieten en slechts één winnaar per race
- Ducati: de disruptieve factor
- De onregelmatige regelmaat van MotoGP 2017
Video: MotoGP arriveert bij de kathedraal van motorrijden, gehuld in een aureool van onregelmatigheid
2024 Auteur: Nicholas Abramson | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-11 04:23
Nederland en zijn circuit Assen vormen de kathedraal van het motorrijden. De MotoGP Wereldkampioenschap Het zal in slechts een paar dagen landen op zijn spectaculaire lay-out met 18 bochten, en een circuit vormen dat net zo verantwoordelijk is voor de populariteit van het evenement als de grote sterren die hielpen bij het uithakken van de legende.
Met bijna de helft van het kampioenschap verbruikt, de Nederlandse Grand Prix Het is alles of niets voor de rest van het jaar, maar de waarheid en afhankelijk van de verdeling van zowel de overwinningen als de fiasco's, is het moeilijk om een duidelijke gok te wagen op een bepaalde bestuurder. Jack Miller, Valentino Rossi, Marc Márquez waren de laatste winnaars, maar deze 2017 ziet er… atypisch uit.
MotoGP: Veel favorieten en slechts één winnaar per race
De jackpot voor dit seizoen 2017 gaat naar de coureur die het hele seizoen het minst faalt. Klinkt duidelijk? Natuurlijk ja, maar zoals u weet wordt deze campagne een echte waanzin dat zet zowel de piloten als hun eigen teams op de kop.
Onregelmatigheid vreet aan de ambities van de grote MotoGP-favorieten, maakt hun kandidatuur ongeldig aan het begin van het seizoen en zorgt ervoor dat degenen die op consistentie wilden vertrouwen, zweten. Er is geen regelmaat Tenminste in dit eerste derde deel van het kampioenschap, dus het minimaliseren van schade als het moeilijk wordt, kan veel productiever zijn dan meer riskeren dan nodig is als de tijd niet rijp is.
De vijf aspirant-coureurs voor de titel zijn gecrasht in de 8 races die we hebben gereden en ze hebben allemaal (behalve Rossi) een race gewonnen
De eerste vijf coureurs die het algemeen klassement bezetten, zouden degenen zijn die we zouden beperken tot kandidaten voor de titel. In volgorde van verschijnen in het algemeen klassement: Maverick Viñales, Andrea Dovizioso, Marc Márquez, Dani Pedrosa en Valentino Rossi Zij zijn de vijf kanshebbers voor alles tussen nu en wanneer we naar de GP van Valencia in de schijnbaar verre maand november gaan.
Ze hebben allemaal één ding gemeen en dat is dat ze in de zeven races die we hebben gereden minstens één keer zijn gecrasht. De jongens van de Repsol Honda lood van deze onuitsprekelijke statistiek met elk twee valpartijen terwijl Viñales, Dovizioso en Rossi de grond eenmaal hebben gekust.
Tegelijkertijd, en met uitzondering van veteraan Valentino, hebben ze allemaal minstens één race gewonnen, met Viñales (3) en Dovizioso (2) als de enigen die in staat zijn de triomf te herhalen. Dit is geen toeval en hoewel hij het verdiende en er op Le Mans heel dicht bij kwam, heeft Rossi niet dezelfde kansen om te winnen als de rest van zijn mededingers.
De oude kip maakt nog steeds zeer goede bouillon, niet voor niets kwam hij als leider van het algemeen klassement in Jerez aan. De samenhang Van zijn resultaten is hij altijd een vlag van intens geel geweest, maar om welke reden dan ook, de consistentie die hem dit jaar in de strijd om de titel hield, ontgaat hem en hij zal naar Assen gaan als de vijfde geklasseerde overall.
In het voordeel van de Italiaan moet worden erkend dat de statistieken niet liegen en Rossi is de rijder die het vaakst de hoogste box heeft beklommen. Hij heeft al zeven overwinningen en negen podiumplaatsen in zijn uitgebreide ervaring, dus de aankomst op de Assen TT dit weekend na de val van Frankrijk en de achtste plaats in Catalonië zal zeker een balsem zijn om zijn wonden te helen.
Ducati: de disruptieve factor
Bij Ducati gaan ze er alles aan doen om de race te blijven winnen en in de race te blijven voor de kampioenstitel in 2017
Met het vaste voornemen om stappen voorwaarts te blijven zetten, Ducati trots marcheren wetende dat hoewel ze het niet zo willen zien, in de laatste twee races Andrea Dovizioso leidt GP17 naar de overwinning.
Eens kan toeval, geluk of toeval zijn. Twee opeenvolgende overwinningen en ook gedetacheerd door de leiding van Jorge Lorenzo Tijdens de eerste ronden van het Montmeló-circuit begonnen ze al een gevaarlijke jurisprudentie op te bouwen. Gevaarlijk voor de rest van de kanshebbers op Japanse bergen die mogelijk zijn ingehaald door een motorfiets die het weer doet en sinds 2008 honger naar de overwinning opbouwt.
Met veel blikken op Michelin-banden en hun enigszins willekeurige aanleg, lijkt het erop dat de Ducati GP17 is de motorfiets die de banden het beste weet te sparen op wedstrijdafstand. Ondanks dat het de krachtigste motor op de grid is, ontpopt hij zich als een geweldige babysitter voor banden en in specifieke omstandigheden slaagt hij er zelfs in om tijdens de laatste ronden op een hoog niveau te presteren door zachtere compounds te kiezen dan zijn rivalen.
Het lijdt geen twijfel dat Andrea Dovizioso's eigen kritiek op GP17 op dit moment meer gebaseerd was op mogelijke frustratie omdat hij niet presteerde op het niveau van een coureur die gelooft dat hij kan winnen. Nu de fiets voortdurend evolueert door de tovenaar Gigi dal'Igna en een Jorge Lorenzo die in de goede richting loopt, kunnen we misschien stoppen met naar Ducati te kijken als die fietsen die alleen Casey Stoner kon temmen.
De onregelmatige regelmaat van MotoGP 2017
Meubels race voor race redden kan een deugd worden voor degenen die het einde van zo'n gecompliceerd seizoen levend willen bereiken.
En wat doen we met Viñales, Márquez en Pedrosa? Het enige wat we kunnen doen: wachten. Terwijl ** Dani Pedrosa ** blijft als die hardwerkende rijder die, wanneer hij de motorfiets in zijn hand heeft, in staat is zijn rivalen een bad te geven, zijn ** Viñales en Márquez ** het type rijders dat alleen de kans waard is om winnen.
De Viñales frustratie Omdat hij niet in staat was om het stratosferische traject van het begin van het seizoen vast te houden, komt dit tot uiting in voortdurende toespelingen op zogenaamd gebrekkige Michelin-banden, terwijl Márquez jaar na jaar lijkt te begrijpen dat er andere manieren zijn om te winnen die niet als eerste aankomen.
Helaas voor Viñales, en ondanks het feit dat Viñales de eerste positie inneemt van het algemeen klassement, dat slechts tijdelijk moest wijken na de race in Austin, zou de volatiliteit van het algemeen klassement ertoe kunnen leiden dat een van de coureurs uit elkaar valt in de strijd om de titel op elk moment.
Tussen Viñales (1e) en Rossi (5e) zijn er 28 punten verschil. Vijf coureurs op een zeer korte afstand, je kunt er maar één tegelijk winnen en om te winnen moet je risico's nemen (nou ja, behalve als je Dovizioso in Catalonië bent waarvan je zegt dat je hebt gewonnen zonder 100% te geven). En u weet wat er gebeurt als u meer risico neemt dan nodig is.
Aanbevolen:
De Ariic 318 is een middelgrote scooter die arriveert met 27 CV, een camera aan de voorkant en een meer dan betaalbare prijs: 4.399 euro
Ariic 318 2021: alle informatie, officiële gegevens, foto's, galerij, prijs en technische fiche
Lin Jarvis zet vraagtekens bij de continuïteit van Jorge Lorenzo bij Yamaha: "Bij Ducati hebben ze nog een plek als ze willen racen"
De pandemie van het coronavirus treft de hele MotoGP-paddock, maar een van degenen die dit het meest kan opmerken, is Jorge Lorenzo. De Balearische piloot, die net had
Jonathan Rea blijft de koning van Assen en behaalt een onberispelijke zevende overwinning op rij in de kathedraal
Het Nederlands Wereldkampioenschap Superbike heeft dit weekend zijn eerste race gehouden. Met een Alex Lowes hadden we veel verwacht van en
Superbikes Holland 2015: Assen arriveert, geschiedenis arriveert
Derde ronde van het Superbike Wereldkampioenschap, het Nederlandse evenement arriveert op het circuit van Assen. Zullen de leiders van elk van hen in staat zijn om voorop te blijven?
Superbikes Nederland 2013: de WSBK arriveert bij de kathedraal van het motorrijden
De races van het Wereldkampioenschap Superbike bieden ons dit weekend wederom een show in overvloed op het Nederlandse circuit van Assen