Harley-Davidson X8E door Steve McQueen
Harley-Davidson X8E door Steve McQueen

Video: Harley-Davidson X8E door Steve McQueen

Video: Harley-Davidson X8E door Steve McQueen
Video: Harley Davidson X8E 1912 Model with Look 2024, Maart
Anonim

Kenners zeggen dat "luxe" voertuigen een toevluchtsoord worden voor kapitaalinvesteringen. Zoiets als als plotseling de mensen die veel geld hebben (dat er zijn) hadden besloten stop met beleggen in aandelen en dat soort dingen om aan te wijden tastbare dingen kopen dat ze vervolgens kunnen doorverkopen zonder afhankelijk te zijn van de variaties van een markt die niemand kan controleren.

Ben jij een van deze, dan kun je aanstaande donderdag deelnemen aan de veiling die Bonhams gaat doen en hierop bieden Harley-Davidson X8E uit 1912 die toebehoorde aan Steve McQueen. De uiteindelijke prijs zal naar verwachting rond de 100.000 tot 120.000 euro liggen. Dingen over de marinier die haar in handen krijgt.

De technische kenmerken van deze fiets zijn, vergeleken met sommige huidige, niet om over naar huis te schrijven. zijn 989cc F-Head twin hij was in staat om 8 pk te leveren, waardoor hij maar liefst 105 km / u kon halen. Rekening houdend met het feit dat hij nauwelijks een paar veren in de voorvork heeft voor vering en dat de wegen van honderd jaar geleden niet bepaald glad waren, geeft het ons een idee van hoe leuk het was om met een motorfiets in deze te rijden het is tijd.

Laten we een snelle berekening maken van de oorspronkelijke prijs van de Harley-Davidson X8E die: Het kostte destijds $ 285, die momenteel $ 6.600 zou zijn, of wat hetzelfde is ongeveer 5.500 euro. Als we er rekening mee houden dat het gemiddelde jaarsalaris destijds $ 60 was, en we rekenen dit om naar vandaag, dan is dat niet gelijk aan ongeveer $ 1.400. Dit alles stelt ons in staat om te bevestigen dat de prijs van deze Harley-Davidson iets meer dan vier en een half keer het gemiddelde jaarsalaris van een persoon was. Wat hen niet binnen het bereik van velen lijkt te laten.

In 102 jaar is de waarde ervan gestegen van 4,5 naar 10 keer het gemiddelde jaarsalaris. Ook moet worden bedacht dat deze Harley-Davidson de eind 1912 model, met een koppeling waarmee de achterwielaandrijving kon worden uitgeschakeld en werd bediend door een hendel aan de linkerkant van de tank. Het duurde nog twee jaar voordat Harley-Davidsons een rudimentaire versnellingsbak met twee versnellingen gebruikte en nog een jaar voordat de door William S. Harley ontworpen drieversnellingsbak arriveerde.

Als optie werd ook een ketting- of leren riemaandrijving aangeboden. De stoel was geveerd om het comfort van de bestuurder te verbeteren, en bij veel van de verkochte exemplaren kwam het licht nog steeds van een hardmetalen lamp in plaats van een elektrische gloeilamp.

Dit alles, honderdtwee jaar later, en na door de handen te zijn gegaan van… Steve McQueen, een Hollywood-mythe, waarvan het lijkt alsof hij er niet veel tijd aan besteedde, maakt het een zeer begeerlijk stuk voor verzamelaars. Jammer is dat een motorfiets als deze er zeker heel wat jaren over doet zonder te starten, laat staan rollen. Met wat het belangrijkste doel was toen het werd ontworpen, is volledig verloren gegaan.

Natuurlijk is het in honderd jaar gelukt om tussen de tien en twaalf keer het salaris van een persoon te kosten (mileurista voor meer details) van de vier en een half keer dat het in oorsprong kostte. Het lijkt erop dat we aan het verbeteren zijn.

Aanbevolen: