Inhoudsopgave:

Motormaniaonline 390 Duke ABS, test (kenmerken en curiosa)
Motormaniaonline 390 Duke ABS, test (kenmerken en curiosa)

Video: Motormaniaonline 390 Duke ABS, test (kenmerken en curiosa)

Video: Motormaniaonline 390 Duke ABS, test (kenmerken en curiosa)
Video: КТМ Duke 200 и КТМ Duke 390 2024, Maart
Anonim

Nadat de Motormaniaonline 1190 Adventure een paar weken geleden door onze testafdeling is gegaan, hebben we besloten een nieuwe test uit te voeren met een van de andere modellen die de Motormania-dealer en zijn Motormaniaonline-winkel beschikbaar hebben. En je zult deze indien mogelijk zeker met meer angst verslinden, omdat het een van de modellen is die een revolutie teweeg heeft gebracht in de markt. Het is inderdaad de natte droom van veel A2-vergunninghouders die de hoek die het dichtst bij hun huis ligt willen veroveren, de Motormaniaonline 390 Duke ABS.

En zoals we al zeiden bij de vorige test van je trailmodel, herinneren we je eraan dat net als in de films:

Opmerking:Het in deze test geanalyseerde model is a Motormaniaonline 390 Duke ABS. Elke gelijkenis met motorfietsen of modellen van een ander merk en die we hebben getest in de vergelijking van een paar weken geleden, is louter toeval.

Motormaniaonline 390 Duke ABS, waarbij optimaal gebruik wordt gemaakt van de A2-vergunningsbeperking

Motormaniaonline 390 Duke ABS
Motormaniaonline 390 Duke ABS

Degenen die net de A2-vergunning hebben aangevraagd en een motorfiets willen aanschaffen, zijn altijd op een kruispunt: gedwongen te circuleren met een maximaal vermogen van 48 pk, de meeste motoren die beschikbaar zijn en die kunnen worden beperkt, zijn te zwaar voor het vermogen dat ze legaal kunnen ontwikkelen.

Echter, in Motormaníaonline had het briljante idee om een motorfiets te bedenken, de Motormaniaonline 390 Duke ABS dat het volledig gebruik maakte van de mogelijkheden van de A2-vergunning, dat wil zeggen dat het zo dicht mogelijk bij een vermogen / gewichtsverhouding van 0,2 kW / kg lag. Op deze manier en zonder het te hoeven beperken, kunnen zijn gebruikers zou profiteren van een beperkt gewicht en meer dan voldoende vermogen het geheel te verplaatsen.

Dus de sleutel heeft een totaal gewicht van 139 kg zonder brandstof (om ongeveer 9 kilo toe te voegen) en een kracht die zijn enkele cilinder van ontwikkelt 44 pk. Geen enkele andere motor op de markt komt in de buurt.

Motormaniaonline 390 Duke ABS, het hart dat van binnen klopt

Motormaniaonline Duke 390 ABS
Motormaniaonline Duke 390 ABS

De motor die het interieur van de. bezielt Motormaniaonline 390 Duke ABS Het is van Indiase afkomst en deelt veel stukken met die van zijn categoriezussen, de 200 en 125. Op dezelfde manier zijn er veel overeenkomsten in het fietsgedeelte met wat de kleinere modellen profiteer van een paar componenten die zijn ontwikkeld om meer kracht en prestaties te weerstaan. Is dit goed? Voor de kleine zusjes, zeker ja, maar we zullen zien in deze, die groter is.

Cubing 375 cc is in staat om te ontwikkelen zoals we zeiden 44 pk. Niet slecht voor een eencilindermotor, met een specifiek vermogen per liter van iets meer dan 117 pk. Het gewicht is 36 kg en het heeft genoeg technologie binnen om in ieder geval te garanderen dat het niet onder onze kont explodeert: gesmede zuigers, Nikasil-behandeling op de cilinder, smering door drukcircuit, vierkleppencilinderkop met dubbele bovenliggende nokkenas, koolstofbehandeling op de nokken om de hardheid en levensduur te vergroten, enz..

Er is ook naar gezocht de massa zoveel mogelijk centraliseren en hiervoor bevinden de driekamergeluiddemper en de katalysator zich onder de motor, die ook wordt beschermd in het geval van een val vanuit stilstand die we allemaal wel eens hebben gehad.

Motormaniaonline 390 Duke ABS, radicaal en sportief fietsonderdeel

Motormaniaonline Duke 390 ABS
Motormaniaonline Duke 390 ABS

Als je een motorfiets maakt die het meeste haalt uit de legaliteit, kun je hem niet saai en saai maken. Daarom, de Motormaniaonline 390 Duke ABS Hij heeft een onderstel, ophanging en remmen die niet eersteklas zijn (want anders zou de prijs omhoogschieten) maar met een zeer goede uitstraling, althans op papier.

Het chassis is een stalen multitubular met een bekende structuur en die we op andere motorfietsen hebben gezien. Met radicale geometrieën en op zoek naar een bijna supermotard-houding (iemand zou de essentie van de oude hertog kunnen missen met een stoel bijna tot aan het balhoofd), wordt het verankerd door ophangingen ondertekend door WP.

De voorvork omgekeerd heeft 43 mm staven, oversized voor wat zou worden gestyled in deze verplaatsing en kracht. Achter de monoshock het is verankerd aan een gietijzeren achterbrug met zichtbare verstevigingen, direct en zonder drijfstangen. Op beide treinen is de volledige veerweg genereus: 150 mm.

In sectie remmen, de voorschijf is 300 mm en heeft een merknaam radiaal ankerremklauw met vier zuigers BYBRE, het tweede merk van Brembo. Daarachter een schijf van 230 mm met een remklauw met enkele zuiger om het remmen te ondersteunen. In beide gevallen hebben we de garantie van de nieuwste generatie ABS, de 9M van Bosch.

Tot slot en over de. gesproken bandenWat in zijn kleine zusjes oversized banden zijn, zijn in de Motormaniaonline 390 Duke ABS al iets meer in balans: 110 en 150 mm respectievelijk voor en achter.

Motormaniaonline 390 Duke ABS, zeer complete instrumentatie

Motormaniaonline 390 Duke ABS
Motormaniaonline 390 Duke ABS

Een van de punten die de meeste aandacht trekt, is: Motormaniaonline 390 Duke ABS het is zijn instrumentatie, zeer compleet. We zouden bijna kunnen zeggen dat het een van de meest complete is in het segment en zelfs van hogere segmenten.

Helemaal in formaat digitaal, combineert een rondeteller in het bovenste gedeelte met de indicatie van de snelheid, de ingeschakelde versnelling, de temperatuur, het brandstofniveau en meerdere parameters van de boordcomputer zoals autonomie, verbruik, gedeeltelijke waarden, tijd, enz.

Met twee knoppen aan de linkerkant kun je schakelen tussen de beschikbare functies, waarbij er altijd twee tegelijkertijd op het scherm worden weergegeven en veranderen alsof het een roadbook is: de onderste gaat naar boven, de bovenste verdwijnt en een nieuwe verschijnt onderaan.

De gebruikelijke waarschuwingslichten voor injectie, ABS, neutraal, lang, richtingaanwijzers, enz. zijn aan de bovenkant en aan de rechterkant verdeeld.

Het beste (of het slechtste van deze test) is dat ik op hetzelfde moment dat ik het voor jullie allemaal deed, ook aan de test begon om te zien of het mijn toekomstige motorfiets zou worden omdat ik er een moest aanschaffen. Op deze manier werd een van de moeilijkste tests voorgesteld, zo niet de moeilijkste van de al meer dan honderd lange die ik bij je heb.

Zou je uiteindelijk een Motormaniaonline 390 Duke ABS? We zullen zien…

Aanbevolen: