Quadro 350D, test (snelweg en passagier rijden)
Quadro 350D, test (snelweg en passagier rijden)

Video: Quadro 350D, test (snelweg en passagier rijden)

Video: Quadro 350D, test (snelweg en passagier rijden)
Video: Royal Enfield HNTR 350 / Kijkje in de showroom bij Star Twin Motors in Loenen / Motor Test TV / 2023 2024, Maart
Anonim

Met een topsnelheid van 110-120 km/u kun je je voorstellen dat de prestaties van de Quadro 350D op de snelweg zijn ze nogal bescheiden. Het is vrij gevoelig voor veranderingen in de helling van het terrein en zodra u merkt dat u met 100 km / u rijdt, dan met 130 km / u. Dat als het, gelukkig en alleen rijdend, heel moeilijk is om onder de drie cijfers te komen, ook al zijn de oneffenheden aanzienlijk.

Aerodynamische bescherming is uitstekend, zelfs voor mensen met mijn maat. Zowel het hoofd als de schouders zijn goed beschermd tegen de wind. De stabiliteit op de snelweg is onberispelijk en hij stapt veilig van voren.

Pas op voor het zeileffect dat kan optreden op dagen met harde wind. Er is veel zijoppervlak En in dat geval zal hij de neiging hebben om in de richting te gaan, hoewel hij zelfs in de verste verte nooit nerveus zal zijn. Het probleem is dat hun reacties traag zijn en dat we plotseling een windvlaag kunnen krijgen die ons in de baan losmaakt en om het weer op zijn plaats te zetten, het duurt nog even.

Quadro 350D, het plezier zit in de regen

Quadro 350D
Quadro 350D

Ik had geluk, want in dit geval was het geluk, om de Quadro 350D zo veel met nat asfalt zoals bij droog asfalt. Het is een genot om te zien hoe wanneer de rest van de motorrijders rechtdoor gaan als een zeil, je jezelf de luxe kunt veroorloven om naar de bodem te gaan, heel laat te remmen en jezelf bijna zonder scrupules omver te gooien (nou ja, de wetten van wrijving nog bestaan voor iedereen).

Geef absoluut vertrouwen op dit gebied en daarom wint in Frankrijk en specifiek in Parijs, waar ik ben geweest, het aantal driewielers met deze kenmerken door een aardverschuiving. Het maakt niet uit dat de straat geplaveid is, met metrotralies, kuilen, riolen, meer beschilderd met lijnen dan het gezicht van een "Prinses van de Buurt". Het is als een auto en je hoeft je alleen maar zorgen te maken om van A naar B te gaan, het maakt niet uit wat je betreedt.

Quadro 350D
Quadro 350D

Op een van mijn proefritten was het al donker en opende ik het gas vol op een helling die uit een opbrengst boven een riool kwam. In andere omstandigheden was ik misschien gevallen of had ik de val per ongeluk gered. Met de Quadro 350D ik hoefde alleen maar te zeggen: Yepa! En ga gewoon door na een slip naar de Casey Stoners.

Mensen kunnen voertuigen van dit type als monsters zien, maar ze laten je tussen auto's manoeuvreren alsof het een normale scooter is, maar tegelijkertijd zul je bij de eerste schrik de situatie redden terwijl met een ander voertuig riskeert u een val wat kan zijn van een simpele sleep of iets dat zo gewoon is als het breken van een voet.

Quadro 350D, het geval van de ongelovige passagier

Quadro 350D
Quadro 350D

Bij deze gelegenheid had ik het genoegen om twee verschillende passagiers. Een, de vaste die je heeft verteld over elk van de fietsen die ik heb geprobeerd. De andere, een bevriende motorrijder die meestal met me omgaat als ik een test doe en die bij deze gelegenheid ook als proefkonijn fungeerde.

De houding van de passagier Bij Quadro 350D Het is erg breed, zoals meestal het geval is bij megascooters. De zitting is erg breed en erg zacht. Ik leunde niet eens achterover om met hem te spelen.

Gooi weg individuele stijgbeugels voor je voeten, over degenen die me vertelden dat ze lager zijn dan normaal, waardoor je benen erg uitgerust zijn. Aan de achterkant zorgen beide handvatten ervoor dat het comfortabel kan worden vastgehouden als we dat op enig moment nodig achten. In een notendop, ideaal om een paar kilometer te doen, zowel door de stad als over de weg zonder enige vermoeidheid.

Quadro 350D
Quadro 350D

Laten we nu verder gaan met het geval van de ongelovige passagier, aan wie toen ik hem vertelde dat ik hem mee zou nemen op de Quadro 350D Hij vertelde me of we zouden aankomen of dat we zouden stranden met de paalwagen.

Het kostte hem precies vier minuten om met zijn eigen ogen te zien (nou ja, ik denk dit omdat ik niet weet of hij ze open of dicht droeg) dat hardlopen zal niet veel lopen, maar bochten hebben als een 125GP van vroeger, relatief gezien. Het was om op een rotonde te spijkeren en een buitenkant van een auto te maken door met de ezel te krabben en dan van achteren te horen dat het onwerkelijk was hoe je de bochten kon aanvallen.

Quadro 350D
Quadro 350D

In het enige probleem van Quadro 350D een duet is dat de voordelen zijn nog iets beperkter, en nu is de snelheid in ongunstige omstandigheden (vergeet niet dat ik in Asturië woon en hier, plat wat plat wordt gezegd..) toevallig iets hoger is dan 90 km / u. Genoeg, maar het was soms een beetje schaars. Daarna afvlakken nee aangezien we met relatief gemak de 110 km/u overschreden.

Weinig meer te vertellen tot morgen. Het enige, herinner je eraan dat morgen plaatsen we een filmpje van de Quadro 350D dat we hebben gedaan en waarin u in detail zult zien hoe de vooras werkt tijdens een echte proefrit op de weg. Mis het niet.

Aanbevolen: