Loris Capirossi als MotoGP-veiligheidsadviseur
Loris Capirossi als MotoGP-veiligheidsadviseur

Video: Loris Capirossi als MotoGP-veiligheidsadviseur

Video: Loris Capirossi als MotoGP-veiligheidsadviseur
Video: Aprilia Racing RS 250 (Loris Capirossi, 1998.) ... world champion title for Aprilia and #65 2024, Maart
Anonim

Zoals we gisteren al zeiden in de samenvatting van wat de trainingsdag op maandag gaf na de Grand Prix van Tsjechië, Loris Capirossi stapte weer op een motorfiets bijna een jaar na zijn pensionering na de 2011 Grand Prix van Valencia.

Loris capirossi scheidde zich niet af van het WK, maar werd de MotoGP-veiligheidsadviseur, met andere woorden, een verbinding tussen de rijders en de MotoGP om elk veiligheidsprobleem aan te pakken, of het nu gaat om motorfietsen, circuits, asfalt of banden.

Loris capirossi
Loris capirossi

Door de verandering van categorie van de MotoGP van 800 naar 1000 naast het uiterlijk van de CRT, Carmelo Ezpeleta moedigde Loris Capirossi aan om op verschillende motorfietsen te stappen en dus bewijs hebben van de werkelijke behoeften van motorfietsen en circuits.

De Italiaan begon de dag door voor het eerst in zijn carrière op een viertakt Honda te stappen, met name de Honda RC213V del San Carlo Honda Gresini en ga dan verder, binnen hetzelfde team, boven de FTRHonda Moto2. Vervolgens was het tijd om de CRT's te testen: SuterBMW van de NGM Mobile Forward Racing en de BQR-FTR van de Avintia Blusens.

Loris capirossi
Loris capirossi

Wat zijn aandacht het meest trok, was de goed werk geleverd door Bridgestone, de geest van het verleden achterlatend wat betreft de tijd die de banden nodig hebben om een goede werktemperatuur te bereiken en zo crashes in de eerste ronden te voorkomen.

Hij benadrukte ook de hoog technologisch niveau van CRT'sZonder tot het uiterste van de MotoGP te gaan, hebben ze veel potentieel en zijn ze leuk om te rijden. ik laat je achter met de verklaringen van Loris Capirossi:

Aanbevolen: