Zomerweekendverhalen: mensen uit de paddock, van JJ Cobas tot JJ Racing (II)
Zomerweekendverhalen: mensen uit de paddock, van JJ Cobas tot JJ Racing (II)

Video: Zomerweekendverhalen: mensen uit de paddock, van JJ Cobas tot JJ Racing (II)

Video: Zomerweekendverhalen: mensen uit de paddock, van JJ Cobas tot JJ Racing (II)
Video: NPO Radio 2 Zomerweekend | NPO Radio 2 2024, Maart
Anonim

Komt uit (Zomerweekendverhalen: mensen uit de paddock, van JJ Cobas tot JJ Racing (I)

  • Alberticu: Ik denk dat we het niet eens hebben over tractiecontrole.
  • Rini: Oh mijn! er zijn geen piloten meer zoals die van vroeger, Lawson, Rainey en bedrijf. Kijk, je hebt het bewijs dat elektronica het MotoGP Wereldkampioenschap domineert in voorbeelden als die van Stefan Bradl. Afgezien van talent heeft hij zich zeer snel kunnen aanpassen aan de krachtige MotoGP en de categorie. Dat zou met de dikke tweetaktmotoren van vroeger zonder elektronische hulpmiddelen onmogelijk zijn.
  • Alberticu: En de sfeer in de pits? Nu lijkt er zelfs in een lokale stadsrace een tendens tot individualisme te zijn, toch?
  • Rini: Man, voordat de tortilla en carajillo eventueel gedeeld werden, waren de mensen anders. Nu zijn er mensen die je zelfs een trieste schroef ontzeggen. Dit op amateurniveau, in de hogere regionen van deze sport, ik zal het je niet eens vertellen.
MiniGP-prototype met pitbike-motor
MiniGP-prototype met pitbike-motor
  • Alberticu: Ik begrijp dat in de vluchten, de buurman, noch water, maar in batches zie ik dat er een fenomenale sfeer hangt.
  • Rini: Ja, ja, natuurlijk, in de races bedoel ik. Er is een stelregel die zegt: degene die geld heeft loopt voorop en wint. Dit is zo. Maar het is dat de races erg duur zijn, te duur.
  • Alberticu: En hoe zit het met het succes van Moto2 en Moto3?Ze zijn erin geslaagd om de kosten te verlagen, zijn ze de toekomst?
  • Rini: Ik ontken niet dat het formules zijn die werken, maar ik ben voorstander van prototypes, hoewel ik me ervan bewust ben dat ze natuurlijk niet voor iedereen beschikbaar zijn vanwege hun hoge kosten. Ze werken, ja, maar Ik geloof niet in het type Moto2 met één motor als definitieve oplossing.
Chassisprototype met scootermotor
Chassisprototype met scootermotor
  • Alberticu: En teruggaand naar uw chassisprototypes, verkoopt u ze, worden ze gepromoot op een website of iets dergelijks?
  • Rini: In principe werken we voor onszelf en onze vrienden als amateurs, maar als iemand een chassis wil, kunnen we het maken, natuurlijk, maar we hebben geen website of iets dergelijks, alleen een e-mailadres dat is [email protected].

A: Wat kost een chassis dat u vervaardigt ongeveer?

  • Rini: Zoals ik al zei, we produceren voor een klein en bekend gebied, dus we proberen de prijs aan te passen. Uiteraard voor uren werk zeg ik je al dat de tijd die je besteedt aan het maken van de prototypes niet loont, maar een van onze chassis kan je tussen de 700 en 1000 euro kosten. Als je er een wilt, geef ik je korting, heh, heh, heh.
  • Alberticu: Nou, ze moeten zeker een genot zijn, maar ik vecht met een achterschokbreker van de minimotard waarvan ik denk dat deze omgekeerd is gemonteerd.
  • Rini: Nou, het kost tijd om die fiets te brengen, dus we bekijken hem om te zien wat we kunnen doen. Het is niet omdat we ze maken, maar in het geval van een scooter of miniscooter, een exemplaar met een van onze chassis wordt een andere motorfiets. Als het gepaard gaat met bijpassende ophangingen, ontstaat er een authentieke racemotorfiets.
  • Alberticu: Nu we het toch over geld hebben, kan ik het niet laten om iemand van jouw generatie te vragen wat zij van deze kwestie van de crisis vinden, hoewel we niet graag over politiek praten in een motorblog, zoals je wel zult begrijpen.
  • Rini: Ik begrijp het, kijk, ik heb de toekomst, de waarheid is dat ik het een beetje zwart zie. Er zijn vier jeta's die al het geld hebben ingenomen, maar we hebben een crisis in het systeem waarin we leven. In Spanje denk ik dat we niet weten hoe we moeten werken, we zijn niet efficiënt. Mensen willen verantwoordelijkheidloos leven en zo min mogelijk werken en dat is niet serieus, het houdt geen stand, zo zie ik het.
Supermotard motorscooter prototype
Supermotard motorscooter prototype
  • Alberticu: Nou, ik ben het ook met je eens. Terug naar motorfietsen, wat heb je momenteel in handen?
  • Rini: We hebben een chassis klaar voor een vriend en een andere die een pitbike-motor zal monteren. Dan gaan we voor ons deze winter een paar klassiekers maken op basis van monocoque chassis, Derbi Variant-motor en Bultaco Streaker-velgen. Enkele eerbetuigingen aan Ricardo Tormo om naar La Bañeza te gaan en dergelijke.
  • Alberticu: Die klassieker schildert heel goed! (Een andere vriend van JJRacing komt naar de werkplaats met wat ze noemen " kroonjuweel ”).
  • Rini: Kijk om te zien wat je van dit ding vindt. Het heeft ons chassis, natuurlijk, een scootermotor die tot de top is voorbereid en vezels van een enduro GAS GAS. Het is een van onze prototypes voor automatische supermotards waar we het meest trots op zijn. Het gaat als een speer, we vonden het niet zo goed. Kom op, We gaan een biertje drinken, we zijn hier genoeg.
  • Alberticu: Ok Rini, nu gaat een rietje er meer dan goed in. Leuk je te ontmoeten en onder de indruk om alles te zien wat je hier hebt. Eens kijken of we elkaar kunnen zien rollen voordat ik ga.
  • Rini: Dat natuurlijk, tot ziens op de circuits!

Aanbevolen: