Een beetje oranje offroad-geschiedenis, op video
Een beetje oranje offroad-geschiedenis, op video

Video: Een beetje oranje offroad-geschiedenis, op video

Video: Een beetje oranje offroad-geschiedenis, op video
Video: Het lijden van de Vlaamse Bosdwerg 2024, Maart
Anonim

Een paar decennia zijn verstreken sinds de Kraftfahrzeuge Trunkenpolz Mattighofen slotenmaker, (KTM) werd opgericht in 1934 tot de eerste KTM 125cc crosscountry in 1974 verscheen. Het is waar dat sinds 1971 een van de de eerste offroad van KTM die in die tijd het acroniem GS droeg, dit is een Enduro-motorfiets met een focus en kentekenplaat. Maar in de video die we je hieronder brengen, is er een review van alle 125cc-merkmodellen. Cross-modellen die momenteel het acroniem SX hebben.

Zodat we kunnen zien hoe door de jaren heen sommige elementen zijn in de loop van de tijd "dunner" geworden, bijvoorbeeld de stoelen en achtervleugels waarin ze zelfs een plek voor de nummers hebben opgenomen. Andere elementen zijn echter "groter" geworden, zoals de voorvorkstangen, die nu echt lijken te "kleven" met die trommelremmen op het voorwiel.

In de video zien we een mislukking, zoals in 1990 waarin de auteur van deze fantastische compilatie een Enduro-motorfiets en ook een 250cc sluipt. Maar door afstand te nemen van deze kleine mislukkingen, helpt dit ons om verschillende dingen te realiseren, zoals dat: de karakteristieke oranje kleur Dit merk is niet vanaf het begin een kenmerk van zijn identiteit geweest. En dat fietsen zoals de blauwe KTM 125 uit 1975 of de rode MC5 uit de volgende jaren echt kostbaar zijn.

Ook, hoewel er een beetje rommel is met de meest recente modellen, heb ik er een persoonlijke mening over, aangezien ik de voorspatborden van de cross-modellen van 2011 en 2012 niet mooi vind, die er veel succesvoller uitzien. het ontwerp van eerdere modellen.

En welke vind jij het leukst?

Aanbevolen: