Inhoudsopgave:

SYM Symmetry, touchdown (dynamische test, video- en fotogalerij)
SYM Symmetry, touchdown (dynamische test, video- en fotogalerij)

Video: SYM Symmetry, touchdown (dynamische test, video- en fotogalerij)

Video: SYM Symmetry, touchdown (dynamische test, video- en fotogalerij)
Video: Principles of High-efficiency Electric Flight - J Philip Barnes at SAS 2018 2024, Maart
Anonim

Zoals we gisteren zeiden, de SYM Symmetrie wordt gedacht als Honderd procent stadsvoertuig en gericht op kleine ritten binnen het stedelijk gebied. Als we een andere mogelijke plaats zouden moeten zoeken waar we kunnen profiteren van alle eigenaardigheden van dit kleine elektrische voertuig, zou het zijn in gesloten behuizingen. En dus hebben we het geverifieerd in de video die we je later laten zien en dat je kunt niet missen.

Ik heb bijvoorbeeld gezien winkelcentra waarin de bewakers rondrijden op een benzinescooter, in ondergrondse parkeergarages. Een eenvoudige elektrische scooter zoals de SYM Symmetry zou ideaal zijn, omdat de snelheid binnen de faciliteiten wordt verminderd en met 60 kilometer autonomie zouden ze meer dan genoeg hebben. Of bijvoorbeeld woonwijken, jachthavens, kermissen … De mogelijkheden zijn legio, maar zonder de stad buiten beschouwing te laten, zoals we in het begin al zeiden.

Met deze ideeën in mijn hoofd dacht ik na over wat de ideale omgeving zou kunnen zijn om een scooter met deze kenmerken te testen en plotseling kwamen de faciliteiten van de Atlantische Botanische Tuin van Gijón in me op. Ik nam contact met hen op en ze gaven me al snel allerlei faciliteiten om toegang te krijgen tot hun interieur en stroom geniet van de prachtige omgeving en ook op een bevoorrechte manier, gemotoriseerd maar op een ecologische manier en in stilte, om zo te kunnen genieten van alle geluiden die de nieuw vrijgekomen lente aan mijn oren gaf.

SYM Symmetrie
SYM Symmetrie

En is dat de SYM Symmetrie, zoals alle elektrische motorfietsen, zijn ze het gemakkelijkst te starten en te hanteren. U hoeft alleen maar de contactsleutel om te draaien en het display licht op en toont ons het laadniveau. Dit is de enige indicatie dat we moeten weten dat de scooter rijklaar is.

We draaien aan de gashendel en onmiddellijk, perfect opmerkend dat er geen transmissie of een ander koppelingselement is, de SYM Symmetrie stil begint te vorderen. Ik moet toegeven dat ik dacht dat het minder geluid zou maken, maar zodra het wat meer snelheid krijgt, hoor je alleen de banden die tegen het asfalt wrijven en een licht sissend geluid. De rest is allemaal stilte een absolute stilte die alles omringt.

Circulerend langs de wegen van Atlantische Botanische Tuin, realiseerde ik me al snel dat suspensies zijn erg droog in zijn idioot, of liever, niet erg absorberend. Dit en zijn tien-inch wielen maken het comfortabeler naarmate de plaats waar we rijden minder hobbelig en glad is.

SYM Symmetrie
SYM Symmetrie

Betreffende de remmen, zoals we al zeiden, er is macht om te sparen. De SYM Symmetrie Hij komt niet op 60 kilo voor heel weinig dus hij heeft geen schijfremmen met een radiale pomp of iets dergelijks nodig. Een paar eenvoudige trommelremmen zijn meer dan genoeg, hoewel er hier geen regeneratief remmen is zoals bij andere modellen, dus als we gas geven (ik herinner je eraan dat de gashendel niet alleen terugkeert, maar altijd moet worden begeleid), gaan we verder met traagheid van enkele meters.

Je merkt het een beetje gebrek aan vermogen op hellingen. Volgens de fabrikant is de maximale helling die zonder problemen kan worden overwonnen 10º. De oprit van de garage stikte een beetje van stilstand en je moest een beetje met je benen peddelen maar zodra je een beetje traagheid kreeg, waren er geen grote problemen. Man, als je in een zeer bergachtige plaats woont, schiet het nog steeds een beetje tekort.

Het is klein, smal en kort tussen de assen, met de batterij op het platform wat zich vertaalt in een zeer laag zwaartepunt en een verrassende behendigheid. Het gedraagt zich als een fiets, of ik zou bijna kunnen zeggen als een scooter. En over de batterij gesproken, er kwam een tijd dat hij moest worden opgeladen, maar je kunt het beter zien in de video:

Video
Video

Nou ja, wat een verrassing toen ik me realiseerde dat alles voorbereid was de batterij is volledig verwijderbaar en daarom is het niet nodig dat we een stopcontact in de garage hebben om hem op te laden. We hoeven hem alleen maar los te koppelen, hem samen met de oplader mee naar huis te nemen en hem comfortabel in een stopcontact te steken. Natuurlijk vereist het aansluiten en loskoppelen van de stekker van de motorfiets een beetje vaardigheid en het kost wat tijd om het onder de knie te krijgen, aangezien de site vrij klein is. Er is ook de mogelijkheid om laad het op zonder het te verwijderen, gewoon door de platformafdekking te verwijderen en rustig aan te sluiten op de oplader.

Laden gaat een beetje traag want als we de batterij volledig ontladen hebben en rekening houdend met het feit dat deze niet te veel capaciteit heeft, zullen we ongeveer moeten wachten zes uur zodat het weer honderd procent wordt. Voor wie wat meer snelheid nodig heeft bij het opladen is er een snellader als optie.

SYM Symmetrie
SYM Symmetrie

Er is een vrij grote opening onder de stoel. Hij neemt geen integraalhelm maar een open en hij is vrij diep. Recht ervoor is er een kleine haak om een tas te dragen, profiterend van het feit dat het platform volledig vlak is. Overigens is de sluiting van de stoel een beetje bijzonder, omdat deze stevig moet worden ingedrukt om de grendel te laten werken.

Trouwens, voor de sceptici die denken dat plastic wegvliegt ofzo, geen probleem, het is meer dan bewezen. De SYM Symmetrie Hij gaat net boven de 50 km/u maar is achterop geraakt, in de aanhanger, bij 90 km/u en we zijn geen onderdelen kwijt. Er is geen betere windtunnel om het te proberen dan deze, hahaha …

Tot slot, becommentarieer dat SYM Symmetry-prijs is 2,499. Ja, ik weet dat het niet bepaald goedkoop is, maar het is wat meestal gebeurt met de eerste modellen van een nieuwe technologie, in dit geval de elektrische. Misschien is het gebruiksbereik zeer beperkt, maar onderhouds- en elektriciteitskosten zijn belachelijk, die op de lange termijn het gebruik ervan zullen compenseren.

SYM Symmetrie
SYM Symmetrie

Technische kenmerken SYM Symmetry:

  • Motor:

    Type: Borstelloze gelijkstroom

  • Accu:

    • Type: 800 W LI-FE-type
    • Spanning: 48V
    • Capaciteit: 15 Ah
    • Oplader: 48 V 3 A-type
  • schorsingen:

    • Voorzijde: Conventionele vork
    • Achter: dubbele schokbreker
  • Remmen:

    • Voorzijde: 110 mm trommel
    • Achter: 110 mm trommel
  • wielen:

    • Voorzijde: 3, 00-10 42J
    • Achter: 3, 00-10 42J
  • Dimensies:

    • Totale lengte: 1.715 mm
    • Wielbasis: 1.240 mm
    • Zithoogte: 640 mm
    • Droog gewicht: 56 kg
  • Beoordeling:

    • Motor: 5
    • Stabiliteit: 7
    • Schorsingen: 5
    • Remmen: 8, 5
    • Esthetiek: 6, 5
    • Afwerkingen: 7
    • Rijcomfort: 6, 5
    • Passagierscomfort: N / A
    • Gemiddelde beoordeling: 6, 5
    • Voordelen: lichtgewicht, verwijderbare batterij, behendigheid
    • Nadelen: Droge vering, laadtijd, moeilijkheid om hellingen te beklimmen
  • Prijs: 2.499 €

Aanbevolen: