Foggy Petronas FP1, tien jaar later voor het eerst getest
Foggy Petronas FP1, tien jaar later voor het eerst getest

Video: Foggy Petronas FP1, tien jaar later voor het eerst getest

Video: Foggy Petronas FP1, tien jaar later voor het eerst getest
Video: SINGAPORE GRAND PRIX 2023: TEAMS VERTELLEN 2024, Maart
Anonim

Een van deze geschenken kom je zelden tegen. oorspronkelijk de Mistige Petronas FP1 Het was een prototype ontworpen en ontwikkeld door Sauber Petronas Engineering om te strijden in de nieuw gelanceerde MotoGP-categorie in 2002. Kort daarna besloten ze echter samen te werken met de viervoudig wereldkampioen Carl Foarty en zo proberen een project in Superbikes tot stand te brengen dat de troon van de almachtige Ducati zou wegrukken en tegelijkertijd de glorie aan Foggy zou teruggeven. Om de homologatie van de FIM van de afgeleiden van de reeks te halen 150 straatunits werden gebouwd van de Foggy Petronas FP1.

In die tijd introduceerde het een monteur die zelfs uniek was op de grid. Met een limiet van 900cc driecilinder in lijn Maleisiërs zochten de balans tussen de progressieve en koppelafgifte van Ducati-tweelingen en de brute kracht van een viercilinder. Hun cijfers waren rond 127cv bij 10.000 tpm en een koppel van 92 Nm bij 9.700 toerenHet klinkt weinig verrassend, maar we hebben het over het jaar 2003. Nou, de waarheid is dat ik er in ieder geval nog nooit een heb gezien, en tijdschriften als MCN hadden zelfs nog niet hun tanden gezeten. Tot nu toe…

Mistige Petronas FP1 Michael Guy
Mistige Petronas FP1 Michael Guy

We hebben honderden keren gelezen en gehoord hoe "tijdloos" het oorspronkelijke ontwerp van de Ducati 916 is, die zelfs vandaag de dag nog steeds nekken doet draaien zoals bij zijn première in de jaren 90. Deze Petronas, die de meer dan voor de hand liggende afstanden bespaart, volgt dat pad En als ze hem morgen onder een andere naam in de verkoop zouden zetten, zou het perfect doorgaan voor een nieuwe motorfiets. En verder zou ik durven zeggen dat als ze de 1000cc driecilindermotor zouden benutten ze een goed publiek zouden winnen. Wat deze fiets echter speciaal maakt, is zijn geschiedenis, zijn nauwe relatie met de concurrentie, de weerspiegeling van de hand van een kampioen en het gevoel voor iets ongeëvenaards te staan; exclusiviteit op zijn best. Dit alles is gewoon een gevoel, subjectief en voor velen waardeloos, maar is wat je een glimlach van oor tot oor tovert zoals die Michael Guy draagt vanaf het moment dat hij hem ziet.

Opmerking: Nee, degene die de eigenaar van zo'n wonder lijkt te zijn, is niet Willy Toledo.

Aanbevolen: