Inhoudsopgave:

LEMev Stream, kenmerken van de Spaanse elektrische scooter
LEMev Stream, kenmerken van de Spaanse elektrische scooter

Video: LEMev Stream, kenmerken van de Spaanse elektrische scooter

Video: LEMev Stream, kenmerken van de Spaanse elektrische scooter
Video: PRIMEUR - DE SILENCE S01 45KM/U - BESTE ELEKTRISCHE SCOOTER 2023!? 2024, Maart
Anonim

In het artikel van gisteren hebben we het gehad over de geschiedenis die de creatie van de elektrische scooter heeft omgeven LEMev-stream, de eerste vervaardigd door Spaanse bedrijven en die sinds vorige week al te koop is. Vandaag zullen we proberen om in al zijn Kenmerken, wijden een laatste sectie aan het uitvoeren van een vergelijking met zijn benzine-tegenhangers in termen van kosten en onderhoud, wat, zoals we zullen zien, ons een nogal verrassend resultaat zal geven.

De LEMev-stream Het wordt gevonden door zijn grootte binnen de Scooter Grand Touring-segment. We zien dat het voorscherm wordt voorgezeten door drie onafhankelijke optieken, twee van het parabooltype voor het grootlicht en een centrale van het ellipsvormige type dat het dimlicht regelt. Ze zijn allemaal uitgerust met halogeenlampen. Het dimlicht maakt gebruik van LED-technologie en is geïntegreerd met de centrale optiek, terwijl de richtingaanwijzers zich op het bovenste deel van de optiek bevinden.

Bovenaan het schild beschermt een royale voorruit de bestuurder en verbetert de algehele aerodynamica. Van achteren en zijnde, zoals we al zeiden, een gran turismo-scooter, de LEMev Stream biedt voldoende ruimte voor bestuurder en passagier. Dit heeft een gietijzeren handvat dat van achteren rond de omtrek van de stoel loopt. Voor de voeten zijn de voetsteunen van het vaste type.

LEMev Stream: motor en batterijen:

LEMev Strean
LEMev Strean

De motor is ondergebracht in het achterwiel en het is van het borstelloze type, dat wil zeggen zonder borstels. Dit elimineert de transmissiesystemen naar het wiel en de toename van de ruimte in de scooter, waardoor vermogensverliezen worden verminderd. Het nominale vermogen is 5 kW met 16 kW pieken (22 pk) en een maximaal koppel van 100 Nm.

Het type werknemer van batterijen Het is Lithium met ijzerfosfaat (LiFePO4), een variant van de Lithium Ion die zich zeer goed aanpast aan elektromotoren aangezien de ontlaadcurve zeer stabiel is en waarmee het beste compromis tussen capaciteit-gewicht-prijs wordt bereikt, zonder de geheugeneffecten van batterijen klassieke herladingen (geleidelijk en onherstelbaar verlies van opslagcapaciteit). De spanning is 72 V met een capaciteit van 50 Ah.

De nuttige levensduur van batterijen wordt geschat op ongeveer 2.000 oplaadcycli gelijkwaardig aan 160.000 kilometer weg. Ze zijn volledig recyclebaar en er kunnen nieuwe batterijen van worden gemaakt.

Als ze volledig zijn gedownload en met de standaard 220v 50 Hz oplader heb je nodig 5 uur om de lading te voltooien tot 100%. Als u de snellader extern 20A, de oplaadsnelheid daalt tot twee uur om een volledige lading te krijgen.

Geschat wordt dat om de autonomie van de LEMev-stream, de regeneratieve rem kan u 10-20% extra kosten opleveren voor een typisch woon-werkverkeer in de stad, wat tussen 8 en 16 kilometer extra autonomie.

LEMev Stream: loopgedeelte:

LEMev-stream
LEMev-stream

Het fietsgedeelte werd, zoals we al zeiden, verfijnd door Inmotec, met alles wat dat betekent. Met andere woorden, ze hebben hun kennis toegepast op hun racefietsen en toegepast op de LEMev Stream.

Het chassis is een stalen dubbel wiegframe verweven in het centrale gebied om de behuizing van de batterijen te versterken. Bij de gewichtsverdeling is geprobeerd om de twee treinen zo evenwichtig mogelijk te houden en om de wendbaarheid in de stad te verbeteren is het zwaartepunt zo laag mogelijk geplaatst.

Aan de voorkant monteert hij een 33 mm telescopische vork met een totale veerweg van 90 mm, terwijl aan de achterkant een paar hydraulische schokdempers wordt gebruikt die in vijf standen verstelbaar zijn met veren met variabele spoed, waarmee een progressieve instelling wordt bereikt in zijn 56 mm veerweg. reis.

De banden zijn 13 inch en schijfremmen op beide treinen, de voorste met dubbele zuiger remklauwen en 245 mm enkele zuigerschijf en 220 mm achter.

LEMev Stream: bedienings- en instrumentenpaneel:

LEMev-stream
LEMev-stream

De LEMev-stream Het heeft vier bollen om alle informatie naar de bestuurder te verzenden. De twee zijbollen zijn verantwoordelijk voor het weergeven van verschillende waarschuwingslichten (respectievelijk linker richtingaanwijzer, grootlicht en batterijlading aan één kant en positie / kruis, diagnose- of storingslicht en rechter richtingaanwijzer).

Van de twee centrale sferen, de linkerkant is verantwoordelijk voor het weergeven van de snelheid en de kilometerteller in zowel analoog als digitaal, terwijl rechts het laadniveau van de batterij weergeeft, ook in digitale en analoge modus, samen met de regeneratie-indicator wanneer het wordt gedaan. gebruik van regeneratieve rem.

De besturing van de LEMev-stream Ze verschillen niet veel van die van een conventionele benzinescooter, met uitzondering van twee knoppen die elk op een andere ananas zitten. Waar de startknop zich normaal gesproken bevindt, heeft de LEMev Stream een knop genaamd "Boost" of turbo, die de motor voorziet van zijn maximale piekvermogen, 22 pk.

Aan de andere kant kunnen we met een knop die met de linkerduim wordt bediend, gebruik maken van de regeneratieve rem, voor situaties waarin het niet nodig is om de remmen te gebruiken om af te remmen omdat we dat soepeler kunnen doen en op deze manier energie kunnen hergebruiken om de batterij op te laden.

LEMev Stream: laadruimte:

LEMev-stream
LEMev-stream

De ruimte om te laden in de LEMev Stream is een van zijn sterke punten. Het heeft een dubbele toegang, dat wil zeggen, door de stoel en een achterklep, op een vergelijkbare manier als wat we konden zien in de Piaggio MP3 400LT die we een paar maanden geleden hebben getest. Voor hem is alle batterij oplaadsysteemd.w.z. de kabel voor de normale oplaadbeurt die automatisch door een knop wordt opgehaald, de connector voor de snellader in twee uur en een RS-232-connector voor diagnose en configuratie.

Het laadvermogen is breed sinds: twee integraalhelmen kunnen perfect worden ondergebracht. Om toegang te krijgen, geeft een afsluitbaar dashboardkastje in de centrale tunnel toegang tot twee hendels, die verantwoordelijk zijn voor het onafhankelijk openen van de stoel of de kofferbak, afhankelijk van onze behoeften. Achter het schild heeft ook twee handschoenenkastjes, waarvan er een ook beveiligd is met een slot.

LEMev Stream: 125cc en… 500cc prestaties

Als we zouden kijken met wie? vergelijk de prestaties van de LEMev Stream, zouden we het bijna naar alle waarschijnlijkheid doen met een 125cc-scooter, hoewel deze super gemineraliseerd en supergevitamineerd is. Zijn topsnelheid is ongeveer 108 km/u, iets in lijn met zijn kwartliter-concurrenten, hoewel dankzij het hoge koppel van de elektromotoren, in de orde van 100 Nm in de LEMev Stream, veel hoger dan de cijfers die een 125cc gewoonlijk produceert, gelegen rond de 13 Nm, het staat toe acceleraties van 0 naar 80 km/u in slechts zes seconden, de helft van die van een 125cc en heel dicht bij die van een 400 en zelfs 500cc scooter.

De autonomie onder normale omstandigheden, dat wil zeggen, zonder de "Boost" -knop te misbruiken, is het rond 80 km op één lading, voldoende voor de meeste scootergebruikers.

LEMev Stream: prijs en afschrijving

LEMev-stream
LEMev-stream

De verkoopprijs van de LEMev Stream staat op € 5.350,- inclusief btw waarvan u overheidssteun moet aftrekken opgenomen in het Movele-plan van het Ministerie van Industrie voor de aankoop van elektrische voertuigen. Met deze hulp, 25%, de prijs van de LEMev Stream staat op € 4.363 hoewel het nog minder zou kunnen zijn als de hulp die sommige autonome gemeenschappen afzonderlijk bieden, wordt toegepast.

Wat zijn de kosten van een elektrische scooter zoals de LEMev Stream? Laten we een paar eenvoudige berekeningen doen. Momenteel is de prijs van kW/h ongeveer € 0,14. Als we de batterijen elke 80 km zouden opladen, zouden de elektriciteitskosten elke 100 kilometer zijn 0, 63 €.

kijken naar een 125cc-scooter en het berekenen van het verbruik bij 4 l / 100 en een benzineprijs van € 1,4 / l, zouden de kosten zijn € 5, 6 per 100 kilometer. De onderhoudskosten kunnen gesteld worden op € 125 per 5.000 kilometer, wat betreft revisies van uw verbrandingsmotor. Tot slot, en gemeenschappelijk voor beide motorfietsen, kunnen we denken aan € 100 aan kosten per 100.000 kilometer voor wielen, blokken, etc.

Met een traject van ongeveer 9.000 km per jaar, de LEMev-stream opslaan met betrekking tot de benzine scooter is het rond de 672, 30 euro per jaar, wat veronderstelt dat over zes en een half jaar, uw aankoop zou al volledig zijn afgeschreven.

Beginnen ze winstgevend te worden of niet?

LEMev Stream-gegevensblad:

  • Motor:

    • Type: Borstelloze elektrische motor
    • Vermogen max. dec.: Nominaal 5 kW (6,8 pk), maximaal 15 kW (20, 39 pk)
    • Koppel max. december: 100 Nm
  • Batterij en elektronica:

    • Batterijtype: LIFEPO4 LiFePO4
    • Accucapaciteit: 50 Ah (4 kWh)
    • Gewicht batterij: minder dan 54 kg
    • Spanning: 72V nominaal
    • Acculader: 800 W, 220 V (50 Hz)
    • Oplaadtijd: 5 uur op thuisnetwerk. 2,5 uur snel opladen (20 A)
    • Laadcycli (geschatte levensduur): 2000 volledige cycli
    • Batterijbeheersysteem: Extern BMS met celegalisatie inbegrepen
    • Controller: 99% efficiëntie, met Mosfet
    • Instrumentatie: Digitale snelheidsmeter, batterij-oplaadindicator, regeneratie-indicator, diagnose, laadstatus
  • schorsingen:

    • Voorzijde: Telescopische veer / schokdemper met 90 mm veerweg
    • Achter: dubbele veer / schokdemper met 56 mm veerweg
  • Remmen:

    • Voor: 240 mm schijf met remklauw met dubbele zuiger
    • Achter: 220 mm schijf met remklauw met enkele zuiger
  • wielen:

    • Voorzijde: 110 / 90-13
    • Achter: 130 / 60-13
  • Dimensies:

    • Wielbasis: 1.555 mm
    • Zithoogte: 800 mm
    • Motorgewicht: 21 kg
  • Prijs: € 5.350 exclusief overheidssteun

Aanbevolen: