Video: Verplichte handbeschermer voor het Wereldkampioenschap Motor 2012
2024 Auteur: Nicholas Abramson | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-11 04:28
Het lijkt erop dat volgens degenen die verantwoordelijk zijn voor de veiligheidscommissie van Dorna, waaronder voormalig MotoGP-rijder Loris Capirossi, het wordt verplicht om een handbeschermingssysteem op motorfietsen te installeren om dit jaar 2012 deel te nemen aan de drie categorieën van het Wereldkampioenschap motorfietsen. Dus in MotoGP, Moto2 en Moto3 we moeten dit seizoen wennen aan het zien van dit soort accessoires.
Een van de reeds gebruikte modellen is het model dat onze rijder Toni Elías in Moto2 gebruikte, zoals op de foto te zien is. Gesponsord door de fabrikant van motoraccessoires Rizoma, monteerde het systeem genaamd Proguard die we zagen op Motorpasión Moto in september 2010 en dat was niet zonder controverse en meningen voor alle smaken.
Dit is het product dat Rizoma op de markt brengt als Proguard System, maar: Het blijft om de kenmerken te specificeren die het beschermermodel dat op motorfietsen moet worden geïnstalleerd, moet hebben.. Het idee is een systeem dat zowel de handen als de rem- en koppelingshendels kan beschermen en hiervoor het zal worden toegestaan om de stroomlijnkap te verlengen In dit deel van de motorfiets voor dit doel lijkt het gebruik van een systeem vergelijkbaar met dat van Rizoma niet essentieel.
Er moet worden vermeld dat in dit geval het Proguard-apparaat van Rizoma een gepatenteerd patent is van dat Italiaanse bedrijf. Wat het apparaat ook is voorkomen dodelijk vasthaken van de remhendel die ongelukken veroorzaken zoals die welke Toni Elías zelf heeft gedaan aan het einde van het rechte stuk op het circuit van Montmeló. Andere piloten, van de gepensioneerde Alex Crivillé tot de huidige Dani Pedrosa of Jorge Lorenzo weten heel goed wat het betekent om hun handen te bezeren, dus voor de veiligheid lijkt Dorna's voorstel juist bij gebrek aan specificatie van de definitieve kenmerken in de regelgeving van genoemd apparaat.
Aanbevolen:
De DGT luistert naar de motorrijdersverenigingen: zij bestudeert het afschaffen van de verplichte airbag op de motor tegen 2026
Het directoraat-generaal Verkeer is van plan om de invoering van het verplichte gebruik van de motorairbag als veiligheidsmaatregel uit te stellen. De toepassing van
Petronas verlaat het MotoGP Wereldkampioenschap: het stopt met het sponsoren van het tweede Yamaha-team en verlaat de Moto2 en Moto3
Petronas stopt met zijn deelname aan het MotoGP Wereldkampioenschap. De Maleisische oliemaatschappij heeft besloten al haar banden met het wereldkampioenschap snelheid op te zeggen
Verplichte uitrusting voor het behalen van het motorrijbewijs: de DGT vereist een technische broek, laarzen en jas om het praktijkexamen af te leggen
Na de publicatie van Koninklijk Besluit 971/2020 op 10 november, was het duidelijk dat om de tests te doen voor het verkrijgen van de AM-, A1-, A2- en A-motorrijbewijzen
Dode door aanrijding dringt er bij regering op aan verplichte verzekering voor scooters en fietsen voor te stellen
De laatste tijd praten we veel over alternatieve mobiliteitsoplossingen en Personal Mobility Vehicles, en het is niet voor minder omdat ze veranderen
Het feest is voorbij. Verplichte druksensoren voor alle MotoGP-fietsen
De Michelin van de MotoGP blijft twijfels oproepen. De Grand Prix Commission heeft de beslissing genomen om druksensoren te monteren op alle MotoGP's