Eerste keer voor onze lezers: Jimmy, op het circuit
Eerste keer voor onze lezers: Jimmy, op het circuit

Video: Eerste keer voor onze lezers: Jimmy, op het circuit

Video: Eerste keer voor onze lezers: Jimmy, op het circuit
Video: 'Ik kijk je wel aan tijdens de s*ks...' | Lang Leve de Liefde #AFL113 2024, Maart
Anonim

Dit wordt steeds meer geanimeerd en we gaan verder met het lezen en selecteren van alle verhalen die je ons stuurt van je eerste keer…. Je weet al dat je ze alleen naar de e-mail [email protected] hoeft te sturen, samen met enkele foto's van je motorervaring en we zullen contact met je opnemen als je bent geselecteerd.

Deze keer onze vriend Jimmy vertelt ons over zijn ervaring toen hij voor het eerst een circuit betrad en merkwaardig genoeg was het een paar jaar voordat ik ook bij de Jarama was om de BMW-modellen te testen, niet mijn eerste keer op het circuit maar ik herinner het me prettig. Maar laten we beginnen met wat belangrijk is, namelijk Jimmy's verhaal en zijn foto's.

Jimmy in de paddock
Jimmy in de paddock

De eerste is om je dat te vertellen Ik heb altijd van motoren gehouden, maar ik kom uit die groep waarop onze ouders "Als je hem koopt" reageerden op onze adolescente smeekbeden voor een eigen motorfiets. Ondanks alles heb ik mijn eerste stapjes kunnen zetten met de bekende vespino, waarmee ik de stap zette om in de groep van "zij die al gevallen zijn" te gaan. Jaren later, toen ik mijn diploma had behaald en een eigen baan had, kon ik mijn rijbewijs halen en mijn eerste en geliefde VTR 250 kopen. Daarna kwam er een MT 03, om bij mijn huidige SV 650 te komen.

Zoals veel motorrijders werd ik altijd gebeten door de circuitmicrobe. Ik ben opgegroeid met het kijken naar Rainey, het remmen van Schwantz, de slippen van Doohan, zijn duels met Criville, het begin en de consolidatie van Rossi. Ik wilde ook dat gevoel van vallen tot in het oneindige, maar kon mijn gebruikelijke groep daar niet van overtuigen in circuit kun je veel leren. Tot ik in het voorjaar een gouden kans zie: BMW biedt zijn motorfietsen aan om ze te testen in de Jarama. Het duurde niet lang voordat een vriend en ik ons aanmeldden, ook al konden we op dat moment maar één F650GS kiezen. "Er gebeurt niets, ik weet zeker dat ik genoeg heb voor de eerste keer."

Jimmy-apparatuur
Jimmy-apparatuur

Nadat de verwachte dag is aangebroken, zetten we de spullen in de auto en vertrekken richting de mythische Jarama, bezorgd over het weer want er zijn stormen voor vanmiddag. Toen we op het circuit aankwamen en een paar collega's zagen die al aardig wat grammen van hun sliders op het asfalt hadden achtergelaten, was dat niet bepaald geruststellend. "Nou, wees voorzichtig en dat is het." We hadden niet het geluk om hetzelfde tijdstip voor de test te kunnen kiezen, en het was mijn beurt als eerste. Terug in de auto deden we de overall aan, deden we onze laarzen aan, namen we een helm en handschoenen, we maakten van de gelegenheid gebruik voor een laatste "evacuatie", en om de registratie te bevestigen. Eerste vreugde van de dag: ik vraag het vriendelijke meisje bij de kraam, en er was een prachtige F800R beschikbaar, waarmee ik met een glimlach van oor tot oor terugkwam in de doos en kreeg door een "What ca ….." van mijn vriend. Tijdens dit hele proces begon de heldere lucht die ons had ontvangen donker te worden en de horizon was erg weinig belovend, met zwarte wolken en af en toe een bliksemschicht.

Het is zover en de briefing begint. Presentaties, een beetje reclame van het merk, vragen hoeveel er op het circuit waren gekomen, maar de helft heeft zijn hand opgestoken! Een beetje techniek, wat regels op het circuit, organisatie van de groepen … en alles met een oog op het bord en een ander in de lucht. Veel van onze harten sprongen overeind toen een collega zei: "Het begint te regenen", maar er was geen weg meer terug. De briefing is afgelopen en we gaan naar beneden voor het gewenste moment, rollen op het asfalt van Jarama. Tot grote vreugde van iedereen, toen we naar buiten gingen, regende het niet of wekte het niet de indruk dat het had geregend: bewolkte luchten, maar goede temperatuur en droog asfalt. En wacht even, we geven commentaar als we naar de motoren gaan.

Jimmy op het goede spoor
Jimmy op het goede spoor

Ik ben eindelijk klaar. De helm goed vast, de handschoenen strak, de gesloten jumpsuit, ik pas de afstanden van de hendels aan en ik sluit me aan bij de langzame groep. De fietsen beginnen de baan op te gaan en mijn zenuwen nemen beetje bij beetje toe, totdat we uiteindelijk de groep met de langzame motoren verlieten. Ik laat mijn vizier zakken, ga eerst en laat het zijn wat God wil, we zijn eindelijk op het goede spoor. Eerste bocht, eerst liggen en we gingen allemaal zonder problemen naar buiten. "Nou, zo erg valt het mee", denk ik terwijl we zonder al te veel acceleratie richting Varzi rijden. We passeerden vlot en kwamen aan in LeMans. Terwijl ik naar de monitor kijk, kijk ik vanuit mijn ooghoek naar de kegel die het hoekpunt van de curve markeert. "Ze kwamen hier allemaal heel laat binnen" denk ik als ik me herinner hoe de vorige groepen getraceerd werden. Inderdaad, we vertragen de ingang van de bocht, we draaien soepel en verlaten de richting Farina.

In slechts vier bochten ben ik veel comfortabeler met de motor, veel rustiger en de zenuwen beginnen te transformeren in plezier als we LeMans beklimmen. Als ik mentaal een circuit bekijk dat ik heel goed ken van video's en games, nu spelen ze Ascari's eses. Omdat we niet bijzonder snel gaan, zijn we ze probleemloos gepasseerd en zijn we aangekomen bij Portago. Ik herhaal nogmaals de stappen die ik zo vaak heb gelezen als het gaat om het rijden op een circuit: kont eruit, zonder het stuur te belasten, wegkijkend, en we vertrokken met gas op weg naar Bugatti. Hier voel ik me weer een beetje geïntimideerd als ik me herinner hoeveel schrik en off-track ik heb gezien in deze hoogteverandering. Aangezien we vrij vlot aankomen, is er geen probleem. Beneden richting Pegaso, licht remmen, en de angsten blijven in de verte. Eenmaal uit Monza zie ik dat de waarschuwing voor lage bandenspanning niet meer op het scherm verschijnt. "Perfect, ze hebben de temperatuur al opgenomen".

Jimmy Bmw Jarama
Jimmy Bmw Jarama

Op dat moment heft de monitor zijn arm op en leunt naar rechts. Gehoorzaam volgden we hem allemaal om de snelle groep "tetra's" te laten passeren. Ze kwamen allemaal voorbij en we herstelden de lijn, we passeerden de bocht van de tunnel en gingen de finish binnen. De monitor maakt een gebaar met zijn hand en de piloot die mij voorgaat, want Inmiddels denk ik dat we ons allemaal een beetje piloten voelen, het beweegt naar rechts. Ik rol vlak achter de monitor. We beginnen de dans opnieuw en ik begin het gevoel te krijgen dat ik langzaam ga. De knoop in mijn maag is weg, de adrenaline begint te schoppen en ik heb het gevoel dat ik in een gelukkiger tempo zou kunnen rollen dan we rennen. Mijn verstand zegt me weer dat het mijn eerste keer is, dat ik voor iets in de langzame groep zit, en ik maak de ronde achter de monitor af. Nogmaals het gebaar, ik ga naar rechts en voeg me als laatste bij de groep. We stopten om Nuvolari voor de laatste keer in deze batch te doen en de teamgenoot die mij voorgaat remt meer af dan ik had gewild. Ik rem tot ik zijn snelheid evenaart en we gaan de bocht heel langzaam in! ik herinner me de ronduit verbod op inhalen, en ik leg me neer bij het afmaken van de ronde met het gevoel langzaam te gaan op een circuit.

Na de ronde vragen de monitoren of iemand van groep wil wisselen. Deze keer wordt mijn verstand dronken van de adrenaline die door me heen stroomt, en ik vraag de groep om snel te wisselen. De monitor van de genoemde groep zegt dat ik achter hem moet gaan staan, nadat hij heeft gezien dat ik in zijn zorg ben overgegaan. De uitgangen van iedereen worden herhaald en uiteindelijk moeten we weer naar buiten. Drie ronden, drie fietsen, de rekeningen zijn duidelijk: we gaan allemaal een ronde rijden volgens de monitor. We versnelden bij het verlaten van de pitlane, we bereikten het einde van het rechte stuk, we remden en wogen op de rechtervoetsteun. Dit is iets anders, het tempo is veel behendiger en ik heb het gevoel dat de glimlach niet in de helm past. Nu lijkt Varzi niet zo onschuldig, ondanks het feit dat we er zonder problemen doorheen zijn gekomen en we meer moeten eisen van de juiste hendel die bij LeMans aankomt. Ik begin een beetje lang, en mijn trots herinnert me er nog eens aan dat je laat in deze hoek bent gekomen. Ik maak een mentale notitie om de fout niet te herhalen terwijl ik terugga naar de juiste regel om Farina te doen.

Jimmy op circuit
Jimmy op circuit

We gingen LeMans op, hard versnellend, en Ascari's eses, die voorheen pure formaliteit waren, intimideren me nu opmerkelijk. Ik sneed meer dan de monitor, wat me een paar meter kost om Portago te bereiken en Ik voel me weer de nieuweling die ik ben. We komen weer dichter bij Bugatti terwijl ik probeer de schaamte van me af te schudden. Deze keer is het gevoel niet zo intimiderend, ik sta voor de afdaling en vertraag het remmen iets om een paar meter naar de monitor terug te komen. Ik accelereer hard uit Pegasus en ben weer op redelijke afstand van de monitor. "Misschien een beetje ver" denk ik, maar uiteindelijk ben ik geen expert, en die marge geeft me meer vertrouwen. We kwamen grondig de finish binnen en opnieuw moet ik terug naar de rij van de groep. Ik ga weg, de andere twee metgezellen komen voorbij, en ik kom terug achter een mooie F800ST … wacht, is dat met koffers?

Ik kon mijn verbazing niet helemaal achterlaten toen we aan het einde van het rechte stuk remden. Deze keer lijken we het tempo iets op te voeren, en toch voel ik me zelfverzekerder. De motor beweegt niet in de bochten en nu leun ik zelfverzekerder in de snelle bochten, merk hoe de banden plat op het asfalt komen en geniet als nooit tevoren. En van wat ik zie ben ik niet de enige, voor mij de ST geeft de indruk de koffers heel dicht bij het asfalt te passeren. De bestuurder lijkt niet veel van de haak te komen in de bochten, en ik denk erover na of ik min of meer van de haak zal komen. Op tv is alles veel duidelijker! Laatste ronde, en dan besef ik dat ik de knie nog niet heb aangeraakt, of ik ben er nog niet achter gekomen. Toen ik op het circuit kwam, was het een van mijn obsessies, en toch was ik het helemaal vergeten.

Jimmy in Jarama
Jimmy in Jarama

Wederom ligt het tempo een beetje hoger in de vorige ronde en ik concentreer me 100% op het volgen van de teamgenoot van de ST, ik krijg de indruk dat hij voortreffelijk rolt. Deze keer in LeMans Ik hoor een licht krassend metaalgeluid. Zal ik degene zijn die meer van de haak moet komen? Heeft de zoemer aangeraakt? Zou het de koffer van de ST kunnen zijn? De tijd tikt door in mijn giswerk en Farina komt steeds dichterbij, dus ik stel het uit tot later en concentreer me weer op de weg voor me.

Voor de laatste keer geniet ik van de ups en downs, de langzame en snelle bochten, het accelereren en remmen, totdat de ingang van de monitor naar de pits de sessie beëindigt. We stoppen de fietsen, ik zet mijn helm af en ik realiseer me dat ik ben erg heet. Hoe kon ik zo veel zweten met een meer lenteachtige temperatuur dan de zomer? Al babbelend krijg ik de goedkeuring van de monitor, "Je deed het heel goed" en ik ontdek tot mijn verbazing dat de ST-piloot nog nooit een voet op het circuit had gezet. Kort interview met het BMW-personeel over de fiets, en ik keerde terug naar de doos met een glimlach die bijna mijn kaak losliet en met slechts één idee in mijn hoofd: Dit moet ik herhalen!

Aanbevolen: