Nieuwe Daelim Daystar 125 FI Black Plus en details voor de S2 125 FI
Nieuwe Daelim Daystar 125 FI Black Plus en details voor de S2 125 FI

Video: Nieuwe Daelim Daystar 125 FI Black Plus en details voor de S2 125 FI

Video: Nieuwe Daelim Daystar 125 FI Black Plus en details voor de S2 125 FI
Video: Daelim Daystar VL 125 2024, Maart
Anonim

Er wordt gezegd dat de fabrikanten dit najaar zeer geïnteresseerd zullen zijn in het promoten van de motorfiets met kleine cilinderinhoud. En over de motorsector gesproken, meer in de situatie die loopt, het is duidelijk dat degene die het eerst raakt het twee keer doet. En opnieuw zal de sector van de achtste van een liter, land van de kaart van de beginners met de nieuw verkregen A1-kaart, of van de validatie daarvan met de B van auto van meer dan drie jaar veel beweging hebben.

In Daelim zijn ze al vooruitgegaan door toe te voegen aan hun catalogus nog een variant van de Daystar 125 FI, een van de meest succesvolle kleine cilinders op de markt. Naast het geven een subtiele maar correcte facelift aan de S2 125 FI, de ster GT-scooter van het huis in de achtste van een liter. Maar in het licht van de concurrentie waren sommige kleine details, zoals degene die ze hebben veranderd, al niet goed gestemd, ondanks dat het een model was met een beperkte prijs.

De Daelim Daystar 125 FI Zwart Plus Het keert terug om die semi-lenticulaire wielen terug te krijgen die zo kenmerkend waren voor de kleine Zuid-Koreaanse gewoonte (nu heeft het normale model spaakwielen, wedden op een meer klassieke look). Maar in Daelim wilden ze de Black Plus een meer geaccentueerde bad boy-touch geven, want behalve de uitlaatlijn, vork, koplamp, stuur, spiegels, instrumentatie en hardware, al het andere dat in dat tijdperk metallic grijs of chroom was mat zwart, velgen inbegrepen. Je zult zeker meer dan één volger hebben.

daelim-s2-125-fi-retouching-2009
daelim-s2-125-fi-retouching-2009

Betreffende de Daelim S2 125 FI Ze hebben wat cosmetische retouches gedaan om het up-to-date te houden. De koplamp heeft minder chroom dan voorheen en krijgt nu een iets donkerder en discreter uiterlijk en tint. Schild en scherm hebben een nieuw ontwerp gekregen om de bestuurder beter te bedekken en aerodynamischer te maken. Ze hebben ook de stoelbekleding veranderd: nu is het van hogere kwaliteit, antislip en prettiger om aan te raken en voor het oog, en maakt het plaats voor een ruwere afwerking in vergelijking met glad en glanzend zoals plexiglas.

De mechanische eigenschappen blijven hetzelfde. Twee bijzonder stedelijke steunen, met mechanica van Honda-oorsprong, eencilinder 125 cc. 4-takt met elektronische injectie, met 12,8 pk bij 7.900 tpm voor de Daystar en 11,1 pk bij 8.600 voor de S2, met twee motorfietsen die geschikt zijn voor het B-A1-rijbewijs. De prijs blijft ook hetzelfde: 1.899 euro voor de Daystar 125 FI Black Plus (hij kost hetzelfde als het normale model) en 1.749 euro voor de S2 125 FI, btw inbegrepen. Weliswaar zonder registratiebelasting of beheerskosten.

Aanbevolen: