Het Moto2-complot
Het Moto2-complot

Video: Het Moto2-complot

Video: Het Moto2-complot
Video: ЕЩЕ ОДНА ИСПАНСКАЯ СЮЖЕТНАЯ ИСТОРИЯ ПОВТОРЯЕТСЯ!!! ПОСТ-КАТАР ГП 2024, Maart
Anonim

Ik heb besloten dit artikel te schrijven op basis van de De nieuwste reglementen verschenen in de nieuwe Moto2-categorie, een categorie die volgend jaar deelneemt aan het wereldkampioenschap snelheid om in het eerste jaar voor het eerst naast de 250cc te bestaan en ze later in het tweede jaar permanent te vervangen, net zoals toen de eerste 990cc de MotoGP binnenkwam.

Welnu, in eerste instantie publiceerde de MSMA, samen met Dorna en de FIM, een eerste verordening volgens wat een categorie werd verondersteld om de kosten (steeds duurder) in de categorie van de kwart liter te verminderen en om een grotere mechanische variatie, eindigend met wat volgens hen elk jaar meer op een Aprilia-beker leek.

Op basis hiervan, en de aankondiging dat de CEV zou worden gebruikt als laboratorium voor de eerste Moto2 die zou rollen en zich zou gaan ontwikkelen, begonnen de eerste te worden vervaardigd. Moto2 op basis van die verordening. De teams BQR en LaGlisse zijn de pioniers en de eersten die het veronderstelde nieuwe onderwijzen? Moto2 dat ze vermoedelijk volgend jaar het WK zouden moeten organiseren.

Zoals duidelijk is, BQR presenteert een prototype op basis van Honda-motor en LaGlisse Hij doet hetzelfde, maar dan met een Yamaha-motor. Later worden ook andere projecten gepresenteerd, met verschillende typen motoren.

Dat was het moment waarop, toen het WK begon, geruchten de ronde deden over nieuwe wijzigingen in de reglementen, waarvan er één, het zou het gebruik van hetzelfde motormerk zijn voor de hele grill. De geruchten worden bevestigd tijdens de Japanse GP, in Motegi, waar werd aangekondigd dat de categorie Moto2 Het zou alleen het gebruik van Honda-motoren toestaan. Deze aankondiging werd merkwaardig genoeg een dag na de presentatie gedaan door Moriwaki, van zijn prototype Moto2 (onthoud dat Moriwaki is de belangrijkste fabrikant van Honda in Japan) en nadat ze eerder wisten dat vier merken hun respectievelijke projecten voor de enkele motor hadden gepresenteerd: Honda, Yamaha, Kawasaki en Norton.

Moriwaki Moto2
Moriwaki Moto2

En ik vraag me af waarom? Wat was er mis met de eerste verordening? Was je niet op zoek naar een toegankelijke en goedkope categorie om de eengemaakte Aprilia cup af te werken? Gaan we dan de ene merkbeker verwisselen voor een andere?

Welnu, vanuit mijn oogpunt, en dit zijn mijn gedachten, zowel MSMA als Dorna, na het opstellen en publiceren van de eerste verordening van Moto2 ze beseften dat ze een fatale fout hadden gemaakt. Ze hadden de mogelijkheid gecreëerd om een goedkoop en zeer aantrekkelijk kampioenschap te creëren, niet alleen voor de grote fabrikanten, maar zelfs voor de kleine, en dus hadden ze de mogelijkheid gecreëerd dat bij het nieuwe kampioenschap veel meer fabrikanten betrokken zouden zijn dan in de vorige! eigen koningin categorie, MotoGP! Ze hadden aanleiding gegeven tot het nieuwe kampioenschap, in de toekomst zou kunnen verduisteren MotoGP zo aantrekkelijk, gezien de verscheidenheid aan merken en kleine fabrikanten die zouden kunnen kiezen om te winnen in een prototypekampioenschap, in plaats van de traditionele grote merken.

Het is dan wanneer ze, zich deze enorme mislukking realiserend, de standaard met één motor uit hun mouw halen. Ze zouden zeggen, " MotoGP Het zal saai zijn, maar het is de eerste categorie en we kunnen niet toestaan dat de nieuwe categorie die overschaduwt, daarom gaan we het nog erger maken." massaal aanvragen indienen om volgend jaar deel te nemen aan Moto2, en na het sluiten van de inschrijvingen zijn er in totaal 91 geaccepteerde inschrijvingen van 47 verschillende teams geteld, waarvan 89 om mee te doen met de Moto2 4T en slechts twee om te draaien met de huidige 250 2T.

We wilden meer bevolkte grills, meer opties voor kleine en middelgrote teams, maar tegen welke prijs? Wat zal er worden van die teams die begonnen zijn met het maken van hun Moto2 op basis van die eerste regelgeving? Bij welk gezicht hoort het (bijvoorbeeld) Laglisse aan uw sponsors en probeert u hen uit te leggen dat zij zoveel duizenden euro's hebben verloren aan de creatie en ontwikkeling van motorfietsen waarvan de toekomst onzeker is? Vast en zeker wat heeft Moto2 echt voor ons in petto?

Aanbevolen: