Honda CB1000R, de test (1/4)
Honda CB1000R, de test (1/4)

Video: Honda CB1000R, de test (1/4)

Video: Honda CB1000R, de test (1/4)
Video: Yamaha MT-09 vs Honda CB1000R - RACE! 2024, Maart
Anonim

Wat als Akira's personage Kaneda in 2009 leefde? Nou, ik zou waarschijnlijk een Honda CB1000R in uw garage. En het is dat Honda's krachtigste naakt, het lijkt eerder uit een manga-strip te komen dan uit een ontwerpbord.

Om de vervanger te maken van de legendarische CB900, of beter bekend als "Hornet", is Honda begonnen vanaf een blanco pagina, op zoek naar een grensverleggend en zeer extreme esthetiekOf je haat haar of je wordt verliefd op haar, maar ze laat zeker niemand onverschillig.

Het bouwde voort op dezelfde lijn van creatie als de oudere CB's, met de Honda CBR1000RR van voorgaande jaren als maatstaf. specifiek, de motor is afkomstig van degene die in 2007 werd gebruikt op deze fiets, met 998 cc, hoewel met interne aanpassingen voor meer efficiëntie in midden en laag.

Hiervoor is de compressie verlaagd van 12,3:1 naar 11,2:1, worden de injectievlinders horizontaal gepositioneerd en is de diameter van de inlaatnozzles afgenomen van 48 naar 38 millimeter.

Honda CB1000R
Honda CB1000R

Een prachtige enkelzijdige swingarm herbergt een 4-spaaks velg met een opvallend en origineel design. De schokbreker is direct aan de achterbrug verankerd (het Pro-Arm-type genoemd). Aan de voorkant wordt dezelfde vork gebruikt die op zijn sportieve zus is gemonteerd, met afzonderlijke remschijven van 310 millimeter met radiale remklauwen met vier zuigers. Er is de mogelijkheid om de buikspieren, een pluspunt van beveiliging dat wordt gewaardeerd.

Enkele merkwaardige radiatorafdekkingen komen uit het onderste deel van de tank. Voor hem, een buitenaardse vuurtoren met multi-reflectoroptiek en daaronder een ander klein LED-type dat als positielicht fungeert.

Honda CB1000R
Honda CB1000R

Het instrumentenpaneel is volledig digitaal, onderverdeeld in: vier zones gedifferentieerd: links, snelheid en temperatuur; in het centrum, de revoluties; hieronder de meters en rechts het brandstofpeil, het uur en de kilometerteller.

Hydraulische koppeling en radiale rempomp, naast alle andere gebruikelijke schakelaars, maken het stuur compleet, niet overdreven breed en met de uiteinden enigszins gesloten. Nadat de sleutel is omgedraaid en de check-control is uitgevoerd, drukken we op de startknop. Onmiddellijk komt de motor tot leven met een diepe snor. Kom je wandelen?

Wordt vervolgd…

Aanbevolen: