Video: Enduro/cross conversie naar supermotard fase 1
2024 Auteur: Nicholas Abramson | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-11 04:30
Ongeveer een maand geleden, onze lezer Marcelo pavesio Hij vroeg ons over het ombouwen van motorfietsen van enduro naar supermotard. Door gebruik te maken van het feit dat mijn eerste wedstrijdmotor een KTM 450sx '03 was met een supermoto-kit, zullen we proberen te zien wat we nodig hebben en wat de geschatte kosten ervan zouden zijn.
Uitgaande van de motorfiets die ik heb genoemd, de minimale voorbereiding die we nodig hebben om het te rollen zal het zijn om remmen, wielen en transmissiekit aan te passen.
Remmen: Het remsysteem van een enduro of cross, met een enkele remschijf van 260 millimeter vooraan en een remklauw met twee zuigers, schiet tekort bij de tweede stop die je maakt. Het zal nodig zijn om een 320 mm schijf en een separator van de remklauw om het origineel met deze nieuwe schijf te kunnen koppelen.
- 320mm remschijf: 152 euro
- Remklauw spacer: 66 euro
Transmissie kit: De overbrengingsverhouding van de standaard veldfiets schiet tekort. Op een kartcircuit is het gemakkelijk om cijfers in de buurt van 150 km / u te bereiken. Om te voorkomen dat de motor te hoog wordt en slechts vier snelheden heeft, hebben we een uitgaande rondsel nodig met meer tanden en een kleinere kroon. Een 13 / 14-42 verhouding Het kan geldig zijn, afhankelijk van het circuit dat u gebruikt of de wegen waar u zich verplaatst.
- Uitgang rondsel: 12 euro
- Aluminium kroon: 36 euro
- Ketting: 67 euro
Velgen en banden: Niet alles zou goedkoop zijn, en logischerwijs zijn de banden de duurste van de ombouw. We hebben ze nodig in diameter 17 inch en breedte van 3, 5 inch aan de voorkant en 5 aan de achterkant om plaats te kunnen bieden aan 120 en 160/170 banden respectievelijk. Evenzo zullen we een set wielen moeten krijgen, afhankelijk van of het gebruik alleen op het circuit of ook op de weg zal zijn. Voor de prijzen heb ik ze gekozen van het merk GoldSpeed, die specifieke banden heeft goedgekeurd voor het rijden op de openbare weg.
- Voorwiel 3,5×17 inch: 376 euro
- Achterwiel 5 × 17 inch: 521 euro
- Goedgekeurd voorblad 120/70-17: 109 euro
- Slick 120/70-17 voorband: 122 euro
- Gehomologeerde achterklep 160/60-17: 161 euro
- Slick 160/60-17 achterband: 149 euro
Ten slotte hoeven we alleen de compressie en rebound van de vork en schokdemper te vergroten, verstijving ophangingen naar onze zin en ritme en we zullen kunnen genieten van een nieuwe motorfiets op de weg of op het circuit.
Zoals je kunt zien, de investering bedraagt circa 1.500 euro afhankelijk van het merk en de distributeur.
In het volgende artikel bespreken we de voorbereiding op het tweede niveau, voor het geval we amper circuleren op het veld en meer uit de motor op asfalt willen halen.
Aanbevolen:
Het gebruik van de motorfiets in fase 2 van de de-escalatie en de weg naar het nieuwe normaal
Bijna de helft van de Spaanse bevolking is naar de verwachte fase 2 gegaan, terwijl alle gebieden die nog in behandeling waren om naar fase 1 te gaan
Fase 1 van de de-escalatie van de motorfiets: passeer de ITV en keer terug naar de dealers, vanaf 11 mei
Met de komst van Order SND / 414/2020 kunnen vanaf 18 mei alle motordealers in Spanje openen ongeacht de fase in de
Er mogen in elke fase twee personen op een motor rijden en vanaf fase 1 zijn provinciale verplaatsingen toegestaan
Er zijn meerdere dagen twijfels geweest over de mogelijkheid dat twee mensen op dezelfde motorfiets reizen, aangezien de voorschriften niet specifiek verwijzen naar:
GIVI X.09, video van de conversie van integraal naar jet
Nadat we gisteren alle eigenaardigheden van de GIVI X.09-helm hebben uitgelegd, is het tijd om te kijken hoe we precies een van de eigenaardigheden van kunnen maken
Enduro/cross conversie naar supermotard fase 2
Ik weet dat je ernaar verlangde, en dat het niet alleen de moeite waard is om de fiets een beetje aan te passen. De zomer komt eraan en een stemmetje vertelt je dat het extra loon voor is