Video: Harley Davidson XR1200 BBQ-serie, de test (2/4)
2024 Auteur: Nicholas Abramson | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2024-02-11 04:30
Toen we eenmaal bij de besturing waren, merkten we een vrij specifieke houding, omdat de combinatie van het platte stuur met de zo hoge voetsteunen ervoor zorgt dat we ons op de motorfiets positioneren in plaats van erin te integreren.
De zitting is niet zo'n maar een klein zacht schuim, behoorlijk hard, maar dat ondersteunt het lichaam perfect. De ruimte die je hebt Het is meer dan genoeg, waardoor je je probleemloos op de fiets kunt verplaatsen, spelend met de gewichten in de bochten.
Na de eerste ronde om te acclimatiseren aan de besturing en om de banden op te warmen, komen de sterke en zwakke punten geleidelijk aan het licht. Het eerste dat opvalt is het gewicht, zoals er zijn 240 kilo traagheid, zowel bij het nemen van bochten als bij het remmen.
In de bochten, vereist veel kracht om het te kantelen, trekt u hard aan het stuur totdat het op de juiste lijn zit. Eenmaal ondersteund, is het veel makkelijker om het weer op te pakkenZoals ik opmerkte in de richtingsverandering tussen bocht 12 en 13, voordat de finishlijn werd geremd, waardoor zelfs het voorwiel bij vol gas lichter werd, met af en toe een shimmie.
De remmen doen hun werk perfect, en tenzij je elke bocht naar het mes gaat en het remmen buiten de limieten versnelt, zal het niet te veel haperen. Bovendien, de pomp had een afstandsbediening op de linker manchet om de rit tijdens de test te kunnen aanpassen. Natuurlijk, vanwege de kenmerken van de originele vork en drievoudige klemmen, je kunt niet op de rem trappen, maar het is beter om het remmen iets langer te maken en zo te voorkomen dat je op het voorwiel stuitert.
Met de verandering kon ik het hele weekend niet opschieten, en het eindigde bij een op de vijf versnellingen. Ik dacht eerst dat het kwam doordat ik vergat de koppeling in te trappen om de versnellingen in te schakelen, maar toen, en toen ik het rustiger aan deed, overkwam mij het ook. Na vele ronden, en de teen van de hendel iets dichter bij de kofferbak brengen, was het gedeeltelijk opgelost, hoewel het naar mijn smaak te ver weg was, dus ik dwong het niet alleen om de volledige bergopwaartse reis te maken en het deed het niet voer de mars correct uit, deze soms overslaand.
Dat ja, verminderen was geen probleem, en je kon de versnellingen perfect laten zakken terwijl je remde, maar een voor een. Hoewel originele riemaandrijving absorbeert zeer goed de overmatige retentie van de tweecilinder (bijna als een anti-rebound), noch is het een viercilinder supersport waarmee je twee ijzers tegelijk kunt verwijderen.
En de motor? Nou, dit kan ik je maar beter morgen vertellen.
Wordt vervolgd…
Aanbevolen:
Harley-Davidson CVO Breakout, test (waardering, technische fiche en galerij)
Harley-Davidsons zijn op zichzelf al speciale motorfietsen, maar de CVO Breakout is echt het summum van exclusiviteit in Amerikaanse stijl
Harley-Davidson CVO Breakout, test (snelweg rijden en passagier)
Harley-Davidsons zijn op zichzelf al speciale motorfietsen, maar de CVO Breakout is echt het summum van exclusiviteit in Amerikaanse stijl
Harley-Davidson XR1200 Trophy, een ongebruikelijk Brits kampioenschap met een vintage smaak
Ik sprak een paar dagen geleden met Treboldos op Twitter over de grote Jeremy McWilliams, over waar nu een piloot zou zijn die dit jaar al niets meer heeft vervuld en
Backflip met een Harley Davidson XR1200
Ja, je leest het goed, en het beste is dat twee jongens het bijna tegelijkertijd hebben gedaan, elk in een andere uithoek van de wereld. De eerste video die je kunt zien
Harley-Davidson XR1200 Ice
Het is koud, heel koud. Om deze reden en met de sneeuwval die de afgelopen weken in ons land is gevallen, is het niet vreemd geweest om sneeuwscooters bedekt met sneeuw te zien in